Я знаю,что тема была где-то,но нигде проблема так и не была названа!
Вообщем,проблема такая:ездил всё было нормально,залил АИ92 на лукойле и через часик движения машина начала поддёргиваться. Дёргается при нажатии на газ,если на педаль давишь чуть-чуть,то всё нормально,а дашь чуть больше начинает дёргаться довольно сильно,на оборотах 3000-... и т.д. уже нет ощутимых дёрганий,машина идет более менее,но чувствуется,что не хватает мощности. Затем залил АИ95,машина стала получше идти,но всё равно не айс,сейчас в баке где-то 5 л.,опять дёргается!
Ездил на диагностику,во втором цилиндре компрессия 8,5,в остальных норма,также на 2 и 4 свечах масло,но масло у меня попадает из-за прокладки клапанной крышки. Свечи менял,без толку!
Люди добрые,помогите советом,очень не приятно ездить.
Кстати,движку грел,как-то нагнулась помпа,тосол вытек,менял прокладку ГБЦ и растачивал головку,клапана вроде целые были!

БК никаких ошибок не выдаёт

необходимо замерить давление топлива.

Было такое когда бензонасос умирал... в итоге помер посередине Тучкова моста.

тоесть кроме компрессии ничего ненашли?
причём тут крышка?свеча в цилиндре.масло на свече значит масло в цилиндре.крышка ГРМа тут никаким боком.
проливал?или только посмотрели.маслосьёмные менялись?компрессию с маслом и без масла меряли?
когда сетка в баке менялась?

Кроме компрессии ничего не нашли,сказали проверить регулировку клапанов,но мне регулировали их пару недель назад,когда прокладку ГБЦ меняли!
Масло стекает по двигателю,оно на резьбе в свечах!
Компрессию один раз меряли без масла.
Машина 2004 года,сетка ниразу не менялась.

Я тоже грешу на топливную систему,проверю,отпишусь!

меняй сетку.

если с пустым баком траблы а с полным нет.то 100% сетка забита.

просто замер давления ничего недаст.нужно тогда и производительность мерять.

для начала очень даже даст(погазуй и увидишь), а если рампа с обраткой то вообще красота, замерил давление в стенку и вот тебе производительность:)
Нам вообще как бы для начала определить в какой системе косяк, если в топливной то по давлению видно будет, если норм всё то тогда дальше капать.
Пускай автор мерит а там поглядим, пока не будет данных я считаю больше и подсказывать нечего.

по физике 3 с минусом натягивали?вот умну насос автомобильный качает 8 атмосфер.можноли его прицепить к краскопульту? можно.а красить можно? неможно.давление он создаст в стенку,а нужно ещё и обьём прокачать,а обьёмато и нет.

допустим через сетку просачивается 1\10 от необходимого обьёма.в стенку давление будет шикарное,но в нагрузочном режиме так и будет 1\10 просачиватся

Вообщем сервисы все заняты,записался на завтра,пока поменяю сетку и фильтр грубой очистки,а там посмотрим,может и давление в топливной не придется мерить. Залил 10 л. 95-го,машинка практически как раньше ездит.
А как зависит расход от топливных фильтров?уменьшится?

ну если померить топливо проблема то.... нет слов у меня....
rg-45
по физике оценка 4 была:) но признаю учился плохо.
Совет не теоретический а практический, зачем мозг сильно грузить когда просто можно померить и всё:)
Производительность если уж так сильно нужно посмотреть то можно клапан сброса давления открыть на манометре.
А обычно достаточно просто посмотреть как ведёт себя давление при перегазовке, если не уходит назад значит достаточная производительность. Тут как раз и по теории вроде норм попадаем, если топлива проходит мало через фильтр то оно не будет успевать поддерживать рабочее давление
По поводу расхода честно говоря даже хз, я думаю увеличится даже, т.к. будешь давить больше чтобы тачка ехала, но не критично в любом случае, просто однажды встанешь где то и всё:)
ОФФТОП: как то делал пассат Б3 дигифант, так там давление было 1 атм на хх Чел чтобы трогаться с места грел тачку до 80 или 90 градусов. Но на ХХ работал зашибись.

drive1,вообщем расход увеличился чуть-чуть...
на 90-100 км/ч на 3 передаче чувствуется,что бензина не хватает!

п.с. как собрался машину продавать одно за одним ломаться началось:сначала помпа-перегрев движка с последующем заменой прогладки ГБЦ-на двух резинах грыжи-на подходе гранаты,а до этого почти 8 лет ездил проблем не было серьёзных!Так что соберётесь продавать авто,не говорите ей об этом и при ней!

Вообщем, поменял фильтр грубой очистки и всё стало отлично...всем спасибо!

DIIMA87
Фильтр грубой очистки - это сетка ж?

была точно такая ерунда сделали диагностику вроде все нормально но после промывки все прошло .доволен.

примерно так... с бодуна болит голова, -хлопнул в ладоши -все прошло
у меня ни одна проблема так легко не решалась - заменой фильтра

Всем привет. В чем может быть проблема? (Авто в профиле) если включить скорость и просто катиться с небольшой горки на 4ой передаче 40 км.ч и на 3ей тоже самое , начинается колбасить машину, нажал на газ, поехала как обычно. И дергается когда стоит на нейтрке , буд то подушек двигателя нет. Подушки новые все 3. Обороты как вкопанные на нейтралке. Все работает отлично, кроме этих моментов. Раньше ехала и 20 км ч на 4ой и не дергалась. Началось все после снятия ду, нужно было поменять рхх

Куча вариантов...Но, имхо, начать нужно вот от сюда:

Вопрос №1: какова была причина замены РХХ?
Вопрос №2: зачем для этого снимать ДУ?
Что делать?
1. Поискать подсос (например, ДУ плохо притянут или дырявая прокладка, плохо обжат "хобот" на ДУ)
2. Проверить/прочистить в ДУ канал малой ветви вентиляции картера
3. ОООчень пристально присмотреться к новому РХХ.
Подробнее про п.3... Очень часто они говённые. Могут с новья подклинивать или/и организовывать через свой корпус подсос.
На подсос можешь проверить так: сними его, вытри насухо носик и посадочную поверхность с уплотнительным кольцом. Сувай в рот.
"Жопку" с разъёмом опускай в стакан с водой так, чтоб уровень воды был выше крепёжных штифтов. Дуй! Пузырей нет? Хорошо, значит хоть подсоса через него нет. Подклинивание потом проверим. Пошли пузыри? Топай в магаз за другим... и стакан с водой с собой возьми... чтоб сто раз в магаз не бегать. Ибо они щас через одного "сосут".
Можно, конечно, если штифты легко вынутся, прогерметить существующий. Т.е. вынуть штифты, аккуратно (проводочки там с пиздий волос) вынуть крышку с разъёмом, промазать посадочное место герметиком, крышку вставить, в отверстия для штифтов также не пожалеть герметика, штифты на место. Фсё! Часа через два можешь ставить на авту.

Долго заводилась машина. Оказалось плохой бензин. Новый рхх оказался вообще не раб. Поставил старый обратно. Заработало отлично.
О

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

Остальное проверю[/img]