Были рывки при езде ! Начал искать причину.
1)Прочистил Карбиратор !
2)поменял все прокладки на солексе
ничего не исчезло.
Залез уже в трамблёр !
1)Снял всё разобрал ,всё прочистил ,нашёл причину в ваккуме ,там дырочка.Съездил в магазин покупать ваккум ,нет его ,заехал в три магазина и ,что удивило нет его ,есть 10 итд а ваз 21099 нет .Машина былы очень нужна и я решил временно сделать ваккум трамблёра.Разобрал его и сверху порватой мембраны заклеил кожу чистаганную от дивана ,то что было под рукой .всё собрал и попробовал через трубочку втянуть воздух и задержать языком ,держало надо сказать мертве ! Всё одел на места но маленькую шпульку ту ,что держит штангу ваккумник потерял ! А ехать то надо ,одел без шпульки и в принципе временно можно и без шпульки ноо провалы так и остались.Думаю даже если я одену шпульку ,результат будет такимже.

свечи заменил,провода новые .

Бери 10-й, они одинаковые. Заодно бегунок подменить попробуй.

Yurik 999
у десятого крепление другое я видел на стенде в автомагазине.а переделывать нехочется.Бегунок нормальный проверял я его не так давно ставил , проверил и лупой на трещины ,нормальный он.

Шутишь что ли - в 10-ках тот же самый трамблер стоит..

Крепление у всех одинаковое,а видел ты скорее всего вакуумник от трамблера классики - у него тяга ступенькой,а не как на преднеприводных плоская.

может быть ,но оно точно было другое в автомаг ! На днях поеду в Южный порт . Но так если подумать ,вот заклеил я эту мембрану и чего ей не работать как надо ,ведь ваккум есть я проверял ! У меня ещё подозрения на ускорительный насос может писает не туда .

То продавцы балбесы...
Не может оно быть другим...

Ребят как вы думаете будет работать с такой вот мембраной ? Кожа из под Немецкого дивана.Заклеил и собрал всё на красный герметик ,втянул трубку трамблёра ваккум точно есть и неплохой ,работате на ура.Но провалы остались ! Правда поставил без стопра рычажка ваккумника так как потерял его .

что за "рывки на второй"?
в каком режиме они появляются, когда медленно едешь, когда быстро, когда тормозишь двигателем, когда просто на передаче катишься к красному светофору, обороты какие?

Да хоть с 2-мя лупами... В бегунках глючат резисторы и внешним осмотром это не выявить. Когда глючит бегунок идут резкие и очень короткие рывки при ускорении (пропуски зажигания).

При ускорение с первой на вторую .часто провал . В принципе можно бегунок подменить ,но думаю это писалки карбюратора не отрегулированны.

Ребята, у меня тоже провалы при переключении на вторую
. Но это происходит только при запуске холодного двигателя и только в первые 10-15 минут после запуска. При запуске тёплого или горячего двигателя, такого провала уже не наблюдается.
Не подскажите, в чём может быть причина? Карбюратор?

Сделан в СССР
А не замечал, от положения рукоятки подсоса провалы зависят?

Ой, да, кажется, если подсос не до конца убираю(было такое как-то раз). то провалов при холодном запуске не было.
И о чём это "говорит"?

О том,что у тебя карбюраторное авто без мозгов,поэтому вместо ЭБУ своими думать нужно,а вместо РХХ ручками подсос ловить,если хочешь ехать при частично прогретом двигателе.

Понял, спасибо!

Не за что.
Даже на не прогретом двигателе обороты ХХ не должны быть ниже 800.
Вот их подсосом и ловишь,убирая его постепенно на ходу по мере прогрева мотора,пока совсем кнопку не утопишь.