Как зависит положение кузова от изменения скорости движения? - "Десятое" семейство (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) и LADA PRIORA

Ажур

На форуме 20 лет Сообщения: 1384 Откуда: Москва Авто: ВАЗ2111, 1,5л., 8 клап. инж., 1999г.в.

# 14 Май 2004 19:39

Спустя четыре года эксплуатации универсала неожиданно обратил внимание( при ночной езде по положению фронта ближнего света фар), что при прибавлении скорости газом - нос автомобиля слегка приподнимается, а при отпускании газа, но не выжатом сцеплении(то есть торможении двигателем) нос автомобиля слегка опускается вниз. При трогании с места это вроде нормально, а при движении на скорости в 80-110 км/час такое должно быть или пора уже что-то менять в подвеске?Пробег - 42000км, правда недавно менял коробку передач, может что-то не так закрепили? Соседние авто вроде движутся ровно, без качки в вертикальном направлении.

Ярик

На форуме 22 лет Сообщения: 538 Откуда: Moscow

# 15 Май 2004 13:16

аммо скорее всего под замену. Возможно и пружины уже не фонтан.

Ажур писал(а):

Спустя четыре года эксплуатации универсала неожиданно обратил внимание( при ночной езде по положению фронта ближнего света фар), что при прибавлении скорости газом - нос автомобиля слегка приподнимается, а при отпускании газа, но не выжатом сцеплении(то есть торможении двигателем) нос автомобиля слегка опускается вниз. При трогании с места это вроде нормально, а при движении на скорости в 80-110 км/час такое должно быть или пора уже что-то менять в подвеске?Пробег - 42000км, правда недавно менял коробку передач, может что-то не так закрепили? Соседние авто вроде движутся ровно, без качки в вертикальном направлении.

revask

На форуме 22 лет Сообщения: 29 Откуда: Эстония

# 15 Май 2004 13:23

хм... а по-моему так и должно быть, это же элементарная физика... при поворотах кузов ведь тоже наклоняется набок, вот и при ускорении или торможении то же самое

Шурик

На форуме 22 лет Сообщения: 1419

# 15 Май 2004 13:55

К сожалению, это особенность конструкции подвески - точки крепления продольных растяжек находятся достаточно высоко и при ускорении морда разгружается, а зад нагружается и т.д. При опускании передних точек крепления этот эффект становится заметен меньше, но все равно остается в той или иной форме.
Я тоже думал, что у меня аммо умерли и подобный эффект был, но после переноса этих точек он стал меньше.
На всякий случай проверь аммо как рекомендует Ярик.

ЮРИЙ 177

На форуме 21 лет Сообщения: 1252 Откуда: Сызрань, Самарская область

# 17 Май 2004 08:00

revask писал(а):

хм... а по-моему так и должно быть, это же элементарная физика... при поворотах кузов ведь тоже наклоняется набок, вот и при ускорении или торможении то же самое

Полностью согласен.

Показать сообщения:

Перейти:

пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ