В общем, не тахометр, конечно, а что-то у меня не то с ХХ (093, карб). Гуляют сами по себе. То нормальные 800 оборотов, то сами по себе на ХХ подскакивают до 1200-1500 и так и держатся. При троганьи (отпускании сцепления), как обычно, снижаются до нормы, а потом опять -- то 800, то 1500 на ХХ. Не будь тахометра, я б всей этой катавасии, может, и не заметила бы. А так -- стремно.
Скажите, гуру, может ли это быть следствием проблем с двигателем (низкая компрессия в третьем цилиндре, пора ремонтировать) и чем грозит езда с задранными ХХ, кроме перегрева свечей?
Или сначала сдаться карбюраторщику?
Спасибо

сдайся карбюраторчику! ну или сам! поидее там не сложно! проверь магнитный клапан, проверь искру, те провода, свечи..., мосмотри не перетянут ли тросик газа, та и вообще разбери карб и почисти

Дорогой Шерлок! Я -- барышня Проверить искру еще могу, но чистить карб !!!

...или сдаться карбюраторЧику...

Это не связано с цилиндром я думаю. Скорее всего канал ХХ карбюратора.
Грозит повышенным расходом топлива.

так это только тахометр прыгает, или реально обороты скачут?

если только тахометр - но было такое. В итоге помогла замена катушки. Вроде как с нее идут импульсы на тахометр. Также могут быть просто контакты. На ней же. Зачисть. И зачисть место крепления катушки к кузову. И смажь. Специяльной смазкой - "клемма" вроде называется

похоже, что дело не в тахометре, а реально обороты плавают

тада все прально - чистить карб. смотреть клапан.

Спасибо!

дога предлагаю вам дорогая Барышня воспользоваться услугами карбюраторщика искровика