Всем привет, смею вас разочаровать, никакого фака тут нет, я лишь создаю тему, чтобы получить ответы на свои вопросы.
А именно, у меня ваз 2115, двигатель доработан и едет гораздо шустрее родного двигателя и я замечаю что тормозов родных R13 вообще не хватает. Да, я понимаю, тюнинг автомобиля надо начинать с тормозов, но так вот вышло, что попался на халяву движок, поэтому я с него начал тюнинг дорогу.

Собственно стал выбор, что же поставить за место родных тормозных дисков.

1) Почитав другие форумы, многие пишут что на ваз с доработанным двигателем, с той же турбой можно поставить на перед R15 тормозные диски, а сзади и R13 хватит. Допустит определились с радиусом дисков, какой марки все же взять? Везде пестрят сообщения о тормозных дисках Фирмы "Алнас" кто что скажет на счет них, стоит ли присмотреться к ним?
2) Вот с колодками беда, как не лазил в инете, мнения разделяются и четкого ответа так и нашел для себя. Конкретный пример про колодки "феродо" кто то пишет - какие же замечательные колодки на плюс стопицот км их хватило, кто то пишет наоборот, колодки скрипят и хватило их не надолго.
3) Так же вопрос про вакуумный усилитель и тормозной цилиндр, тоже кое где читал, что люди от шеви нивы ставили данные узлы тормозной системы и тормоза более эффективными становились, конечно же в купе с исправными тормозными дисками и колодками. Предлагайте ваши варианты, потому что не уверен что вариант шеви нива единственно правильный.

В общем жду ваших мнений, советов. И пожалуйста, прошу, не надо писать сообщения типа - да нафиг на таз 15е тормозные диски, там 13х за глаза хватит в купе с задними барабанными, оно того не стоит. Да я с вами соглашусь, если будет четкий, аргументированный ответ почему вы так считаете.

Уважаемая Администрация, на мой взгляд считаю что тема довольно интересная и ее можно прикрепить. Заранее всем спасибо.

Передних мне кажется R14 хватит, вентилируемых с перфорацией, если ты конечно не ралли по пересеченной местности устраеваешь. А задние 13, либо готовый комплект с супортами род тросиковый ручник, либо под гидроручник делать. Алнас диски хорошие, но брать надо в нормальном магазине. По вакумнику не скажу

мое личное мнение - перфорация нафиг не нужна, да красиво, да вроде как должны быстрее остывать, но эффективность явно меньше

себе присматриваюсь к каким-нибудь хорошим дискам просто с проточками под стружку

Плохо искал...
Если у тебя самара - основное:
http://autolada.ru/viewtopic.php?t=234226
и
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=178141

Ставь 14 вентили, + по желанию - осевая и этого вполне хватит.

Переход на 15 диски с волго-супортами и установка ЗДТ лежат в тюнинге.
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=85357

Колодки - вопрос религии...

для начала какой у тебя мотор, сколько лошадей, далее уже думать какие тормозилки ставить , либо на 14 вентили либо на 15 вентили, к примеру смысл ставить на мотор в 100лс тормозилки на 15, бюджет уже будет совершенно другой, при том что на 100лысых хватит 14вентилей на передке и ценнег есно вменяемый.

от бюджета пляшем, ино аналогов полно .

стоят уже давно вентили R14 Алнасы всё без проблем, кто то ставит и бить начинают, как тут сказать однозначно тут опять же многое от установки диска зависит, можно и ровный диск поставить криво и будет биение.

если Феродо примьер найдёш настоящие 100% то это будет хороший выбор.


всё верно писано.
с Вутом от шеви 2литровой с опелёвским мотором тормоза будут агонь, вернее не тормоза конешно а исполнительный механизм будет агонь, далее к этому Вуту надо чтоб вся система работала и была готова к такому Вуту,
пример , смысл ставить Вут 10 дюймов на полный сток тормоза Самары, правильно нет, потому что сама система нихрена не работает толком и не тормозит авто как следсвие.
а вот если у тебя в переди вентили с хорошими колодками, в заде ЗДТ или барабашки но полностью исправные с хорошими колодками, одинаковое усилие на каждом цилиндре, хорошая резя в нормальном размере тут конешно Вут 10 дюймов будет в тему.
Более бюджетнее можно взять Вут 9 Дюймов от приоры, тоже будет после стока агонь
либо заказывать в инете ВУт и ГТЦ Лукас адаптивный под Самару .


если от тебя не будет чёткой инфы о твоём авто и твоих намериньях на это авто то тебе так и скажут.
Превым я тебе скажу что 15вентили в перёд тебе не нужны, хватит 14 вентилей ,хорошей тормозной системы и хороших колёс.

Алнас в 13 размере радует!товарищ,у которого их первый раз заказывал,тоже только положительное сказал,продавал он и 14 и 13, 15 тогда ещё не было.К ним ставил колодки АТЕ и ТРВ,первые зарекомендовали себя хорошо,по вторым ещё особо ничего не скажу,но точно не хуже,разница в нюансах скорее всего будет.
Под 14 диски некоторые ставят уже колодки от Альфа-Ромео,у них площадь чуть больше и работает уже вся ширина диска.
ВУТ+ГТЦ или Торгмаш+АТЕ или Лукас всборе(но стоит около 7),да Шнивовут ничего не скажу,ни я,ни знакомые не ставили.
На зад дисковые конечно ставить,13х вполне хватит,готовых сертифицированных комплектов достаточно сейчас,тот же Дарбис или АСТ.Колдун по желанию,я б поставил ручной регулятор в салон,Гриатеч например.

+1
можно поставить не от Альфы а ТРВ 2112.

5р готовое для установки на Самару.

не фонтан всё это,
на зад если морочится ЗДТ то только на комплектах Лукас, это будет работать как надо и ручник будет в одеквате.

стоит вут 21214М 9 дюймов. почти без переделок. супорта и диски 2112. и осевая схема. за глаза тормоза. и это еще при условии что колдун не отрегулировать, болты закисли. недавно ездил на 15хе со сток системой. так кажется там тормозов нет вообще

Alexandr008 сзади барабаны?

Самый бюджетный и хорошо работающий вариант.На пятнахе третий год все это трудится.колодки по кругу ТРВ.диски тоже.Колдун не закис и болты тоже.но не регулировал.и так нареканий нет.ручник 3-4 шелчка.по деньгам вышло где то 6000 +тормозуха кастрол.

СОГЛАСЕН