Denever писал(а):кто знает сколько стоит новый или рабочий движок на такую машину
Радикально 
Двигатель ВАЗ 21083-1000260-53 1.5л, 8-ми кл карбюратор 43200Denever писал(а):Вопрос номер 2, кто знает сколько стоит новый или рабочий движок
Нафига? Нужно то проверить и отстроить навесное. От того что ты движок поменяешь, необходимость настройки бенз насоса, карба, трамблера не пропадет. 
Garik36 писал(а):Капот погнули?!
он же из фольги 
Denever писал(а):Спёрли основной и запасные аккумуляторы.
а зачем тебе летом 2 аккума в тазу?О_о
Да, отогнули край капота чтобы до запорного устройства добраться и усё =((( Обидно блин !!! Я месяц назад там каррозию убирал, ласково и нежно промазывал стекловолоконной шпаклёвкой, шкурил, красил ээээх-х-х-х-х всё снова.
Цитата:а зачем тебе летом 2 аккума в тазу?О_о
1-й это старый, катаю по причине некуда его складировать + иногда использую для прикуривания авто.
2-й собственно основной он-же рабочий. Понятно для чего.
Цитата:у кого нет гаража, знаешь сколько хлама с собой в багажнике возят круглый год?
О да !!! Но при этом из багажника пропал только акум. Новый набор инструментов, насос в коробке, пылисос, разложеные в коробочки и вытертые на чисто Катушка, Коммутатор, карбюратор. Реально удивляюсь что всё это барахло не взяли.
При этом, запасной акум что был в багажнике - даже на вид уже совсем дохлый был. Я случайно на нём контакты замкнул, так там на "-" была реальная вмятина от выгоревшего метала....
Ну в общем ладно, что произошло то произошло.... буду чинитьсяDenever писал(а):Но при этом из багажника пропал только акум.
Алкашня или нарки. Твои АКБ они сдадут по 200 рублей штука - будет им на опохмел. А инструмент.. они им точно работать не будут, а продать его надо еще умудриться кому-то.Denever писал(а):Ещё вспомнил 1 странный прикол вчерашнего дня. Было что-то уж очень странное. В общем после того как первый раз за вечер она заглохла я начал смотреть что к чему, пока смотрел - она остыла и мы начали триумфальное катание домой. Перед переездом была небольшая пробка и мы решили чтобы машина не грелась пока стоим её заглушить. И тут прошла просто МАГИЯ !!! Возможно даже чёрная и сатанинская.
В общем сцепление выжато, машинка урчит, поворачиваю ключь и тут ОНА продолжает крутитть движку, дёргается, страншно урчит далее набирает обороты как при нажатии на газ и только после этого успешно успокаивается. ЧТО ЗА нафиг ЭТО БЫЛО Я НЕ ЗНАЮ НО после того как был вытащен ключь она ещё секунд 5 страдала хернёй. Было у неё иногда что после выключения зажигания она чуть чуть дёргала мотор (Дизель эффеки или как там его) но чтобы набирала обороты впервые.
Кстати после этого она не завелась сама даже когда остыла (стояли минут 10), завелась только с толкача.
ВОПРОС что за нафиг ?
Тогда это меняет дело. Выше я писал про переобогощение при прогреве ОЖ до90гр. А у тебя банальный перегрев в камерах сгорания. Это могут быть раскалённые свечи ,клапана, стальное кольцо от прокладки ГБЦ.
Причина бедная смесь или не правильно отрегулированный НУОЗ.
Но если смесь нормальная,то неправильным углом вызвать калилку практически невозможно. Общий перегрев движка по температуре или детонацию - да.
Смотри уровень в ПК. Ставь 25 мм от плоскости разъёма.
Свечи стоят 17е ?Denever писал(а):Кстати после этого она не завелась сама даже когда остыла (стояли минут 10), завелась только с толкача.
заводи горячую с вжатой в пол педалью газа.
если поможет ,-мудрит-переливает карбюратор .