Ваз 21093i не заводиться при температуре больше 90 градусов [Печать]
Выбрать сообщения с # по # FAQ
AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |

#51:  Автор: snow02rusОткуда: Ufa СообщениеДобавлено: 19 Августа 2014 20:17
Андрей1967 писал(а):

Комрады, все-таки одна особенность меня смущает, почему если в патрубок, который одевается на ДМРВ, прыснуть бензино-содержащей жидкости(для чистки карба например), то заводиться нормально на горячую сразу?


Вот это правильный вопрос!
У меня на зубиле была та же фигня, всё переменял-перекопал и решил проблему только добавив топлива на горячем пуске в прошивке, а до того горячий мотор приходилось заводить только прысканием дополнительного бензина в ресивер, без этого стартер можно было крутить до бесконечности...

Проблема редкая но похоже иначе не решается: в силу некритичных в обычной работе отклонений в железе мотора, ему (мотору) требуется смесь побогаче. Smile

#52:  Автор: ЮБАОткуда: Москва САО СообщениеДобавлено: 19 Августа 2014 22:30
У меня тоже самое. С новья.
Алгоритм.
1. Выйти из машины,
2. Открутить и закрутить пробку бензобака.
3. Сесть и завести машину. Smile

#53:  Автор: Yurik 999Откуда: Москва СообщениеДобавлено: 20 Августа 2014 06:54
Андрей1967 писал(а):

Что новые форсы хреновые? или еще что-то?


Андрей1967 писал(а):

Январь-5.1 2111-1411020-61


Адсорбер на месте: Его клапан живой?

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

snow02rus писал(а):

Вот это правильный вопрос!


Эта жижа
snow02rus писал(а):

(для чистки карба например)

воспламеняется от сжатия, по этому авто и заводится. Pardon

#54:  Автор: gr67Откуда: ua СообщениеДобавлено: 20 Августа 2014 08:15
ЮБА писал(а):

Открутить и закрутить пробку бензобака.


А если пробку поменять??

#55:  Автор: ДюКЧОткуда: 61 rus СообщениеДобавлено: 20 Августа 2014 08:20
сорри автору, похожая трабла - не заводится на горячую, а именно - поездив по жаре, ощущения, что стартер жужжит вхолостую - ваще не схватывает, но все крутится. причем, выключив стартер слышен шум вентилятыря, маслает минуту и тухнет. посля могет завестись через раз или 3-5. подгазовка не помогает. что не так?
#56:  Автор: Андрей1967 СообщениеДобавлено: 20 Августа 2014 08:47
Yurik 999 писал(а):

Андрей1967 писал(а):

Что новые форсы хреновые? или еще что-то?


Андрей1967 писал(а):

Январь-5.1 2111-1411020-61


Адсорбер на месте: Его клапан живой?

Добавлено спустя 2 минуты 19 секунд:

snow02rus писал(а):

Вот это правильный вопрос!


Эта жижа
snow02rus писал(а):

(для чистки карба например)

воспламеняется от сжатия, по этому авто и заводится. Pardon



Адсорбер отключен и заглушен.

#57:  Автор: Андрей1967 СообщениеДобавлено: 20 Августа 2014 17:57
ЮБА писал(а):

У меня тоже самое. С новья.
Алгоритм.
1. Выйти из машины,
2. Открутить и закрутить пробку бензобака.
3. Сесть и завести машину. Smile



У меня такой фокус не прокатил.

#58:  Автор: ЮБАОткуда: Москва САО СообщениеДобавлено: 20 Августа 2014 18:15
Андрей1967
3 машины:
моя 2114 инж,
и приятелей-знакомых:
2112 16V,
2111 8V инж.
Все как одна плохо заводятся на горячую. И у всех с новья.
Эт похоже у них родовая травма.
М.б. заморачиваться и не надо?

Последний раз редактировалось: ЮБА (20 Августа 2014 18:32), всего редактировалось 1 раз

#59:  Автор: snow02rusОткуда: Ufa СообщениеДобавлено: 20 Августа 2014 18:26
Андрей1967 писал(а):

У меня такой фокус не прокатил.


И не должен был: дурь потому что facepalm
На ранних стадиях этого глюка помогает подождать между прокрутками... по мере прогрессирования уже нет.
Попробуй подкрутить смесь в прошивке, возможно проблема и яйца выеденного не стоит. Wink

#60:  Автор: ЮБАОткуда: Москва САО СообщениеДобавлено: 20 Августа 2014 18:47
snow02rus писал(а):

Андрей1967 писал(а):

У меня такой фокус не прокатил.


И не должен был: дурь потому что facepalm

В баке вакуум (давление уравнивается подпружиненным клапаном) и насоса может немного не хватать. Отвинчивая пробку, мы автоматом немного повышаем давление в рампе.
Я подозреваю, что бензин под давлением вытесняется из рампы через обратку, а бензанасос искренне считает, что давление в рампе в норме, и не качает.

#61:  Автор: Андрей1967 СообщениеДобавлено: 20 Августа 2014 18:52
ЮБА писал(а):

Андрей1967
3 машины:
моя 2114 инж,
и приятелей-знакомых:
2112 16V,
2111 8V инж.
Все как одна плохо заводятся на горячую. И у всех с новья.
Эт похоже у них родовая травма.
М.б. заморачиваться и не надо?



Удивительно. Но у меня-то 9-ка 2002 года, ей уж 12 лет, и никогда такой срани не наблюдалось.

#62:  Автор: ЮБАОткуда: Москва САО СообщениеДобавлено: 20 Августа 2014 18:57
Андрей1967 писал(а):

Удивительно. Но у меня-то 9-ка 2002 года, ей уж 12 лет, и никогда такой срани не наблюдалось.

Все машины 2004-2005 гг. М.б. что изменили, кто их знает.

#63:  Автор: т808Откуда: PODOLSK СообщениеДобавлено: 20 Августа 2014 19:15
ЮБА писал(а):

Отвинчивая пробку, мы автоматом немного повышаем давление в рампе.


snow02rus писал(а):

дурь


Для этого есть РДТ!

#64:  Автор: Yurik 999Откуда: Москва СообщениеДобавлено: 21 Августа 2014 07:07
Андрей1967 писал(а):

Адсорбер отключен и заглушен.


Когда в последний раз регулировали СО/СН и была ли его корректировка после замены ДМРВ?

#65:  Автор: d.dmitryОткуда: Краснодар СообщениеДобавлено: 21 Августа 2014 08:34
Андрей1967 писал(а):

Полная хрень. Электрик заменил мои родные сименс vaz 6238 на свои подменные, какие-то deca zmz 6354. На них авто заводился и на холодную, и на горячую. Я ставлю вместо них новые(!) форсы deca vaz 6238.
И, блин, опять нет заводки на горячую. Что новые форсы хреновые? или еще что-то?


Афтар, я те давно писал компресию мерять, а ты хренью страдаешь.
7 компресия - это пистец поломатый движок, минимум замена клапана там где 7.
Так понятно??

Форсунки ты купил 'в запас' facepalm

#66:  Автор: Андрей1967 СообщениеДобавлено: 21 Августа 2014 08:34
Yurik 999 писал(а):

Андрей1967 писал(а):

Адсорбер отключен и заглушен.


Когда в последний раз регулировали СО/СН и была ли его корректировка после замены ДМРВ?



Бог весть. И корректировки думаю не было. ДМРВ менял чуть больше года назад. Но проблем после этого не было.

#67:  Автор: d.dmitryОткуда: Краснодар СообщениеДобавлено: 21 Августа 2014 08:35
Yurik 999 писал(а):

Андрей1967 писал(а):

Адсорбер отключен и заглушен.


Когда в последний раз регулировали СО/СН и была ли его корректировка после замены ДМРВ?

Ага, дыра в клапане, и регулировкой СО она зарастёт

#68:  Автор: Сохатый СообщениеДобавлено: 21 Августа 2014 10:25
ЮБА писал(а):

В баке вакуум (давление уравнивается подпружиненным клапаном) и насоса может немного не хватать.

Если в баке реально будет давление хотя бы на 0,2-0,3 атм ниже, чем снаружи, то его расплющит в лепешку. lol1

#69:  Автор: Андрей1967 СообщениеДобавлено: 21 Августа 2014 11:13
d.dmitry писал(а):

Андрей1967 писал(а):

Полная хрень. Электрик заменил мои родные сименс vaz 6238 на свои подменные, какие-то deca zmz 6354. На них авто заводился и на холодную, и на горячую. Я ставлю вместо них новые(!) форсы deca vaz 6238.
И, блин, опять нет заводки на горячую. Что новые форсы хреновые? или еще что-то?


Афтар, я те давно писал компресию мерять, а ты хренью страдаешь.
7 компресия - это пистец поломатый движок, минимум замена клапана там где 7.
Так понятно??

Форсунки ты купил 'в запас' facepalm



Очень вероятно, что из-за компрессии 7 в одном цилиндре вся фигня. Ну а почему тогда на форсах zaz 6354 есть заводка на горячую?
Движок делать будуконечно, но это в сентябре, когда шурин(он моторист) приедет из Крыма. Вероятно только после починки цилиндра можно будет определиться.

#70:  Автор: Yurik 999Откуда: Москва СообщениеДобавлено: 21 Августа 2014 20:56
Андрей1967 писал(а):

Очень вероятно, что из-за компрессии 7 в одном цилиндре вся фигня.


Раньше про это не заметил... Заводится она должна и на 3-х горшках, но у тебя похоже полный список проблем с движком. Меняй погоревший клапан, регулируй зазоры у остальных и поправь СО/СН, т.к. оно может быть "зажато" предыдущей регулировкой на полудохлом ДМРВ и из-за этого (как следствие) быть слишком бедной смесь "на горячую".

#71:  Автор: argonick СообщениеДобавлено: 25 Августа 2014 07:55
Добрый день. Ездил месяц назад в горы, крутые подъемы серпантины температура конечно постоянно в районе 100 градусов. температура на улице в тени 40 градусов вентилятор работал справлялся. На одном из подъемов закончился газ, переключил на бензин и все не заводиться. Проверял искру, надавил на нипель в топливной рампе бензин бьет под давление, перепроверил все что знал, хоть тресни не заводиться. Сидел не знал что делать и тут в горы поднимается зил газавоз. Насоса у него не было самотеком в мой бак 11 литров газа зашло. Переключил на газ и чудо завелась с пол оборота. Спустился на равнину на бензине работает нормально. Вчера тоже ездил в горы для интереса проверил на бензине повторилось тоже самое
#72:  Автор: Виталий 77 СообщениеДобавлено: 25 Августа 2014 08:38
Машина на горячую переодически не заводится,стартер крутит схватывает(или не схватывает) троит и глохнет,но если заведется,то работает как часики. Иногда помогает на рампе через клапан подпустить бензин и заводится. Подскажите в чем может быть причина?(на диагностике показало,что давление в рампе держится,ошибок не выдает) расход бензина 6-7 литров на сотню.
#73:  Автор: Андрей1967 СообщениеДобавлено: 17 Сентября 2014 15:15
Движок сделал, но проблема, билять, никуда не девалась. Похоже только как Snow02rus предлагал "только добавив топлива на горячем пуске в прошивке" возможно победить.




AUTOLADA.RU -> Семейство "Самара" |
Страница 3 из 3
Часовой пояс: GMT + 4
AUTOLADA.RU