Сегодня полдвигателя разобрал, чтобы генератор снять. Выдрал его из недр кое-как, перекурил и стал разбирать. Отвинтил 4 шпильки... опс, не располовинивется. И тут такое давно забытое чувство самаровода возникло - гайка шкива лошара

Ну в горе еще перекурил, намотал на шкив паронита, захватил газовым ключом, попробовал открутить - нифига не поддается. Повредил ролик немного, сидел потом минут 20 стачивал заусенцы от газового, где прокусило через паронит и тряпки
Хотел им в футбол сыграть, но другого Енератора нету, пришлось ставить назад

И попал-то по глупому, стал менять катализатор ради профилактики, вместе с лямбдой, а там считай доступ к генератору слева получается со снятым выпускным хороший, дай думаю щетки махну ради профилактики. Возился три часа, чтобы его отвинтить

Может у тя обгонка там?

Кто генератор располовинивал, напомните пожалуйста, там резьба гайки шкива обычная, или левосторонняя? Может не туда крутил?

Добавлено спустя 56 секунд:



Обычный генератор, как восьмерочный, только с ответом еще, типа "машина заведена" для акпп

обычная.
располовинь, якорь останется с передней крышкой обмотка с задней, потом аккуратно прижми якорь в тисках, только чтобы не провернулся, не дави.
и отворачивай гайку головкой
нахрен для этого половинить гену
ее половинят только для замены подшипников, обмотки или якоря.
щетки, диодный мост и даже шкив можно поменять без половинивания .
нужен только старый ремень и ударный гайковерт.

на Тазовском была левосторонняя, ремень старый есть ? лучше им предохранять шкив, и откручивать пневмопистолетом

левосторонняя это которая закручивается против часовой,
на ТАЗУ обычная , закручивается по часовой , то есть вправо

Куда закручивается я в курсе.
может глючит меня, давно было

а, ну эта тема пневмогайковёртом разбирается

внекоторых ино генах со тороны гайки в якоре углубление под звездочку чтоб якорь держать, а резьба на всех генах что я видел правая в том числе и на тазогенераторах

Левая правая-зачем гену то половинить? щетки должны сыматься отверткой или ключ 10 максимум

Добавлено спустя 37 секунд:

Или у тс синхроплазмотрон? тогда даа-половинить!

Там щетки не позволят. Насколько помню, надо через перед разбирать вроде, потому что через заднюю крышку заколебешься щетки подонять, а гайку надо на установленном генераторе страгивать. Попробую завтра крутнуть ее влево, ремень вроде хорошо натянут

Добавлено спустя 4 минуты 44 секунды:


А он закрытый, регулятор внутри корпуса стоит, снаружи только голый корпус.

в шинку.пневмой скручивается на ура.
самодеятельность на коленке порой дороже выходит
вот как то именно так

с хрена ли, также сползут по коллектору
имеется ввиду поднимать , и что тебе даст снятая передняя,
щетки также надо будет приподнять , чтобы вставить в якорь.
там в задней крышке круглая дырка , это для "чеки" , которая будет держать новые счетки в поднятом положении
купил ниссан -ипись с ним сам , одноразовое говно

он не волшебник,он только учится
недавно вот экзамен по закручиванию свечей перездавал

да, давно Гаечку не видно.. как она там, кто общается?