Slava_Voronezh писал(а):TDream, а какое напряжение должно быть при запущенном движке и ВЫКЛЮЧЕННЫХ потребителях?
14,1+-0,3В с потребителями и без.
У меня, например, летом - 14,1-14,2В, зимой - 14,3-14,5В (РН с термокомпенсацией) и практически не зависит от потребителей. Аккум кальциевый.Sergakov писал(а):
Гену в топку старый АКБ обратно!!! - шутка.
Щетки или прогоревшие кольца(у брата такое было), менял и стартер и АКБ всё равно плохо крутила, сделали генератор(заменили кольца и щетки) всё хорошо.
ТС наверное любит часто заряжать АКБ от внешней зарядки!
Да, старый аккум периодически заряжал от внешнего зарядника. Но ведь это на генератор не влияет...
Блин, ну что за фигня... Пробег никакой, неужто генератор умер?Slava_Voronezh писал(а):Пробег никакой, неужто генератор умер?
С чего ты сделал такой скоропалительный вывод,даже не потрудившись замерить напряжение на генераторе при различной нагрузке?
Даже без оной на ХХ 13,8 вольт маловато,вот потому ты:
Slava_Voronezh писал(а):старый аккум периодически заряжал от внешнего зарядника.
Slava_Voronezh писал(а):Но ведь это на генератор не влияет...
Все с точностью до наоборот.
Малое напряжение,выдаваемое генератором,привело к преждевременной смерти АКБ.
А еще если поездки короткие и не ежедневные... 
Так угробить можно любую АКБ,а не только Саратовскую.