А еще один вывод из нашего исследования тоже очевиден — ресурс моторного масла напрямую зависит от качества бензина! Топливо, которым мы заправляли Rapid, на 30% состояло из тяжелых углеводородных соединений, близких по температуре к дизельным сортам. Продукты его сгорания были столь агрессивны к маслам, что полностью выбрали ресурс залитой на конвейере смазки уже к 7000 км: кислотное число почти сравнялось со щелочным. А к 12000 км уже вовсю шла деструкция: вместо планового разжижения вследствие попадания бензина и разрушения полимерного загустителя мы наблюдали рост вязкости, с 11,6 мм2/с до 13,6 мм2/с! Обусловлено это малым запасом по щелочному числу: всего 3,33 КОН/г у «конвейерного» масла против 5,26 КОН/г у «профессионального» Магнатека после одинакового пробега, 1500 км.

Так что, сокращая межсервисные интервалы, мы увеличиваем свои траты на ТО, но продлеваем жизнь мотору. Помните об этом.

Топливо, которым мы заправляли Rapid, на 30% состояло из тяжелых углеводородных соединений, близких по температуре к дизельным сортам. Продукты его сгорания были столь агрессивны

не проще ли тогда лукойл через теже 7500 лить?

2 раза из бочки всмысле промываешь им же?

7-8 откатал

масло можно прямо в бензин подмешивать

кислотное число почти сравнялось со щелочным.

закоксовывание катализатора

покупаю у товарища что в сервис сие масло бочками завозят
грит что в ходе многолетних наблюдений за вскрытыми моторами выяснено. шелл из бочки - все пучком. шелл из канистр -оппа с отложениями.
как то так

в бочке отложений куча на дней, ибо стоят они дольше на складах.

есичо, по инструкции, перед вскурытием маслобочки её необходимо прокрутить лёжа.

Один фик бочки перемещаются по территории методом катания.

кароч покупать лукойл полусинь и менять через 5-7 тык? так чтоли?