Случилось так, что ровно 3 года назад я приобрел себе новый автомобиль. Skoda Fabia, 69 л/с, 3 цилиндра. Стоимость 456800 рублей.
За это время автомобиль накатал 48000 км.

Авто эксплуатируется ежедневно, ни разу не подводил, крупных поломок не было. Для наших дорог подвеска очень жесткая, мне бы хотелось больше мягкости. Рулится отлично. Тормоза - на любителя, лично мне не очень удобно дозировать усилие. Отдельное слово про АБС - зимой на голом льду можно поседеть, потому что АБС включается в работу на мой взгляд очень рано. Свет фар - средний, линза особо не помогает. Противотуманки - удобны во дворах и на неизвестной территории. Расход - лето 6 с копейками, зима 7-8, зависит от морозов. По трассе если оооочень тошнить будет чуть меньше 5 литров, если ехать 120-140 - не больше 5.5 литров, это даже при полном салоне людей. Шумоизоляция - по мне так её всегда не хватает, первое время казалось тихой, потом привык. Потом проклеил полностью (кроме пола!). В целом тихая, движок проявляет себя на оборотах более 3000 оборотов своеобразным рычанием, в целом отторжения не вызывает. По хорошей трассе более менее комфортная (для ушей) скорость 120, можно ехать и 140 и 150 но это по хорошей дороге, мощности вполне хватает. На 5-й передаче при 3000 оборотах скорость 115 км/ч. Скол на капоте уже второй год не меняет структуры, значит металл нормальный. Печка - вполне достойно для 1.2, на ХХ греется долго, поэтому зимой грею минут 5 по сильным морозам и неспеша еду. Сказать что я мерзну - такого нет. Печке достаточно прогреться, далее будет тепло идти всегда, и на ХХ и при быстрой езде.

Из поломок - 2 раза замена правой "косточки" и один раз обеих рулевых наконечников (дилер решил заменить их парой). На 4 тысяче км так же дилером была заменена опора двигателя под аккумулятором - болезнь вагов в целом, после 500 км опять опора "забулькала" - вылечено силиконовым спреем, больше ни разу не беспокоило. На морозе может подгуживать ЭГУР, при повороте руля вправо, хз с чем это связано. Также по морозу первое время может немного увеличиться громкость работы вентилятора печки, тоже болячка, но вроде как чисто фабий. Салон - не скрипит, однако у меня добротно проклеены двери, в т.ч. обшивка изнутри.

Минусы:
1. Жесткая подвеска (но отличная управляемость).
2. Отсутствие кондёра (моё упущение, нельзя так делать).
3. Слабоватый свет (не самый плохой, но...)

Плюсы
1. Экономичность.
2. Надежность.
3. Компактные размеры при достаточно вместительном салоне.

На машину помимо обязательных трат (резина, магнитола и т.п.) затрачено тысяч 5 за всё это время, сюда входят проколы колёс, удаление вмятин без покраски, и т.п. мелочи.

Стоит ли машина своих денег? Те 456 тыр что я заплатил однозначно был адекватной ценой, сейчас новое поколение стоит намного дороже и тут бы я уже призадумался. Хотя...если бы бакс был по 33 как раньше то и махнул бы фабию на 3-е поколение.

И чё?

Отчет ниочем, доводы тоже, так как сейчас даже автоваз делает машины так, чтобы они не ломались в первые три года эксплуатации

Прост

Страсти какие.
Написал бы коротко не едет и бабы не дают

румплер как фабия спереди, прокомментирую немног очтоли:



да



да



не замечал



ни разу не срабатывала, я по старинке -прерывистыми нажатиями торможу



да. ПТФ спасают немного. Свет калины 1 лучше на порядок



150 я ездил и еще можно было, но рум парусит



холоднее чем Калиновская



таких явлений не отмечал



да, но кондер надо было брать

Eddi
С юбилеем!

че там с ездой по полям и весям? нормально по колеям скачет?

69лс. Куда уж понятней

однозначно, мой косяк

типа и эдди ее и она эдди?

учитывая, что насколько я помню за цвет ты 10 штук доплатил

Цуко, я за эти бабки фиата брал 3 года назад... Там-то хоть машины и мотора в 2 раза больше....

ЗЫ: Но у меня пробег ща аж 34к...

149 мм вполне себе достойный просвет, по лесам с девушкой ездил точно также как на десятке

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:



у меня выбора не было, там было 3 бесплатных цвета - белый, синий и красный - белый мне не нравится, синий у меня уже был, красный - цвет бабский

не звезди

Почти не ломалась... Так машина то новая еще, чему ломаться за 48 тыков то. У меня в два раза ровно моложе сид, а пробегу уже 54, никакие косточки, опоры и гуры не хрюкали, ттт три раза.

это понятно что у гранты просвет больше... но мне вполне комфортно ездить по полям и лесам

Отчет считаю бесполезным ибо едва-ли тут найдется извращенец, который мечтает купить себе сие 3-горшковое транспортное средство

почему? другие то агрегаты у 4-х Горшковых такие же почти

причем тут просвет и ходы подвески
я тебя не про ровную грунтовочку спрашивал а про колеи

а что мне ответить надо про колеи? едет по ним как и обычная машина, если сесть на брюхо то всё, приехали...

Я мечтаю бмв 316 купить, полтораха 3 горшка 136 сил на палке.