Всем привет! Гудит кпп как на видео у парня. Точно такая же фигня. Подскажите что к чему у кого было так. Поменял масло, гул на ХХ стал потише, но когда на нейтралке газуешь, слышен гул коробки и работа двигателя. Что там менять надо? Еще когда пятую включаю воет конкретно. Если можно то с картинками, у меня подозрения на шестерни пятой передачи.
https://www.youtube.com/watch?v=lVC9AlWpu4Q

подшипники первичного вала точно,дальше по вскрытию..может и вторичного и дифференциала и игольчатые.

там чаще игольчатый подшипник 5й воет,а не шестерни,особенно если масло не выше максимума налил.

при кап ремоне двс решил поменять подшипники кпп. было этим летом. Заменил первичку и вторичку ( 4 подшипника). при разборе кпп 5-ой передачи сломал игольчатый и синхронизатор, что в свою очередь было заменено. Гул остался.

Добавлено спустя 11 минут 20 секунд:

масло налито выше максимума. На сколько я понимаю, вращение двс передает крутящий момент на первичный вал, а он в свою очередь на вторичный. На нейтралке крутятся два вала полюбому. на этих валах шестерни, когда включается передача, шестерни передают момент вращения на этот, бублик короче, хз как называется, он установлен на подшипниках. Проблема на ХХ и на нейтралке, значит мы имеем подшипники первички и вторички, и шестерни.

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:

но я не понимаю как шестерни могут издавать гул. Просто не разу не сталкивался с этим.

хм..первичный же только!если машина конечно на месте стоит.

главная пара в сборе с дифференциалом.



легко!ненадлежащая обработка поверхностей трения,несоосность валов,вот и гул..но это в движении.

я не разбирал конечно сам кпп,лишь разную литературу читал,но вторичный вал с этим,как ты его назвал бубликом,связан постоянно,а как он будет вращаться,зависит как раз от выбранной передачи,муфты которых меняют свое положение.