Здравствуйте. Такая проблема в 2114.
На высокой скорости капот начинает болтаться. Где-то в районе 100 становится заметно. Дальше чем быстрее - тем больше болтается.

Я уже пробовал выкручивать резинки на максимум и наоборот на минимум. Так же подтянул замок капота на максимально плотное притягивание. Но ничего не помогло. Подскажите в чем может быть дело?

А не отклеились ли у тебя рёбра на капоте...???
На всякий случай спрашиваю...

Добавлено спустя 25 секунд:

species
В личку смотрел...???

Не знаю, не обращал внимания на них. Посмотрю. А если отклеились то чем их можно приклеить?

А вот про это пусть лучше кто-нить другой, если отклеилось... К примеру, Драник... Тот, похоже, всё такое знает...
Когда я у себя оторвал всё это дело вручную, просто заменил капот...

Изучай:


и еще 2400 ответов поиском по форуму.

Полиуретановый кузовной шовный герметик, таким клеил. По весне капот тюкнул, загнул два угла по диагонали. Загнулось по ребрам, герметик не разорвало. Единственно что нужно обязательно по технологии сделать. Очистить все старое, обезжирить антисиликоном, и дать полностью высохнуть при +20.
У меня другой вопрос. Регулировочные резинки не достают до верхней полки телика. В результате капот качается на пружине защелки и скрипит на низких оборотах. Сильнее защелку не вкрутить, перед капота получается ниже крыльев. Пошел посмотрел у соседа. У него выемки под резинки изрядно меньше резинки упираются в полку. Почему так, непонятно.

Спасибо. Посмотрел - действительно капот от ребер по центру отошел. По периметру вроде держится а вот все что в центре - отошло. Я так понимаю теперь уже лучше дождаться лета для этой работы?

Полка меняная,а выштамповки под упоры в ней с браком.

Если не хватает их длины даже при максимальном выкручивании,то резинки можно нарастить подходящим шлангом.
Можно вовсе без резинок обойтись если на отрезке шланга сделать спиральный надрез и ввернуть его вместо резинки.