Добрый день!
Имеется ВАЗ 2115 1.6 с мозгом М73 с заводской прошивкой евро-3, стоит родной катколлектор и две лямбды. Пробег 90 тыс. км.
При рабочей температуре БК на ХХ показывает шаг РХХ 60-70, расход воздуха 16 - 17, обороты дергаются в пределах 840 - 920. Машину аж тресет при этом. При прогреве вообще кажется что двигатель вот-вот выпрыгнет из-под капота. НО, если прогретую заглушить и снова завести, то шаг РХХ становится в районе 45-50 и расход воздуха 11-12. Обороты при этом держатся стабильно 880, ничего не дергается и не плавает. Если проехаться, то опять начинается беда. Из ошибок горит только низкая эффективность катализатора 0420. Заводится что на холодную, что на горячую без проблем.
Что было сделано:
- Напряжение на ДМРВ - ровно 1 вольт, также ставился с другой машины. Подсосов не обнаружено, воздушный фильтр новый.
- Чистка дроссельного узла с заменой РХХ. ДПДЗ по БК работает как надо.
- Замена высоковольтников и свечей. Старые свечи в нормальном состоянии и все одинаковые. Пропуски зажигания БК не фиксирует. В темноте ничего не искрит под капотом.
- Была проброшена доп. масса с аккумулятора на шпильку под пепельницу
- Компрессию в сервисе мерили - всё норм. При движении каких-либо провалов или подергиваний не наблюдается. По поводу тянет - не тянет, сказать сложно, может уже привык.
Ничего из вышеперечисленного на работу двигателя не повлияло. Возможно ли такое поведение из-за убитого катализатора ? Есть мысль поставить паука и перешиться на евро-2, но если проблема не в катализаторе, то вероятно это будет преждевременно.

Там где 45рхх и 11кг воздух, похоже на норму.
Тут надо бы давление топлива в рампе померять, при работающем движке.