Всем привет! Столкнулся с такой проблемой, при движении накатом, например перед светофором, включая нейтральную передачу, сильно проваливаются обороты до 500 и растут до 1100 и так до полной остановки. Вычитал, что проблема может быть в канале ХХ дросселя и именно на движках 04-05 г.в., в качестве решения проблемы рекомендуется чутка увеличить зазор заслонки ДУ (для увеличения подсоса воздуха) регулировочным болтом или заменить ДУ на другой, поздних выпусков. Приклеил изоленту в два слоя, как временное решение помогло на 90%) Вопрос: у меня ЭБУ BOSCH M7.9.7, 1.5, 8v. и 2005 г.в., на кокой ДУ можно заменить?

а промывать ДУ не пробовал? или РХХ заменить?

http://www.oil-club.ru/forum/topic/9298-drosselnii-uzel-vaz-inzhektor/

TAG2
РХХ замени.

TAG2
А есть уверенность в исправности дмрв, рхх, на подсосы проверить?

Проблеме уже несколько лет. Так и ДУ промывался и РХХ и ДМРВ были заменены на новые. Не помогло. А вот подсосы хз, дымгенератора нет, чтобы проверить. Правда ещё заметил, что провалы особенно сильные и частые при включенных потребителях, фары, печка. Хотя сейчас изоленту приклеил, существенно лучше. ХЗ что за...

так это совсем другая история
http://www.chiptuner.ru/content/ground
внизу ссылки на ещё пару статей.

Я видел эту тему, проверил и даже кинул дополнительный провод от кузова к шпильке. Не помогло. Дополнительные предположения и советы не возбраняются, но хотелось бы по ДУ узнать, может кто-то что подсказать?

так может винтик заслонки покрутить?
и случаем датчик скорости не шалит?
скорость адекватно показывает?

Т.к. винтик на краске, ему благополучно свернули шляпку. Датчик скорости работает корректно.

менять блок в сборе однозначно.
на любой аналог,кроме года изготовления установленного.
иначе свёрнуный винт может неподойти.
или головка винта.

Не совсем понял тебя, ДУ в сборе итак идёт со скобой и подогнанным регулировочным винтом. Или что имеешь ввиду?

высверлить сломанный и вогнать новый.