У меня 12,5/12,5/13,0/12,5

А у Вас7
P.S.
мерил обычным манометром, который прислоняется на место свечи, все свечи вывернуты, дроссельнеая открыта полностью, сцепление отключено, клапана не регулировал пол года.

Сами по себе значения замеренной компрессии мало что значат, т.к. они много от чего зависят: температуры двигателя, степени заряженности АКБ, открытия дроссельной заслонки и т.п. Обычно эти величины рассматривают в комплексе с остальными показателями.
Существенно скорее разница в компрессии по цилиндрам более 1 кгс/кв.см, т.к. она позволяет определить, не залегли ли в каком цилиндре кольце, не сломались ли они и нет ли пропускания газов через клапана.

Добавляю:
АКБ - одна зима, температура рабочая, масло Еsso 10/40.

Странно, то что в одном цилиндре не меньше, а больше причём весьма значительно (на 0,5!). Поэтом у я и спрашиваю что у других?
Может третий выбился вперёд потому что остальные убились?

У меня на машинке такая компрессия: 1-13,5 2-8,0 3-10,0 4-13,0

Но! Замеряли на старом масле, на почти холодном движке.

Масло не жрет, динамика хорошая.

Вобщем, я решил проехать на новом масле 6-7 тык, слить его и залив новое, померить еще разок.

Да, масло BP VISCO 3000 (полусинтетика), пробег 159 тык.

У меня 1-15,0 2-14,9 3-15,0 4-15,0

замерял на холодном движке, дроссельная заслонка открыта

а почему дроссельную заслонку нужно открывать