Январь 5.1.1. Какое напряжение зарядки аккумулятора на средних оборотах должно быть? У меня скачет 13,2-13,7, а при включенном дальнем свете 12,5-12,7. Норма ли это?

Имхо, мало.

Что делать?

Нуууу, искать... Я ж отсюда машину не вижу.

Чем меряется напряжение? Маршрутником или Вольтметром?

Маршрутник получает значение напряжения из ЭБУ.

У меня та же хрень, маршрутник выдает 13.5 В, без нагрузки потребителей. А при пуске двигателя на АКБ постоянные 12.1, 12.2 В, из чего можно сделать вывод, что все в норме. Померить вольтметром руки не доходят.

Спасибо, я в курсе. 8) Именно это и является причиной неверного приведения значений вольтажа.
Возьмите парни обычный вольтметр, подключите его к клеммам аккумулятора и меряйте. Это будет более верным, чем то значение, которое ЭБУ отдаст на МК.

Если Вы в курсе, то парням надо сказать какое же напряжение должно быть в том и другом случае.

А у меня меряется так:нажимаешь на сброс суточного пробега и держишь 2-3 сек.Появляется значение равное напряжению бортовой сети.Где -то писали об этом на форуме.Еще есть маршрутник.Так вот все три значение приблизительно совпадают:спанели,с приборной доски,с укумулятора при замере тестером.Недавно менял генератор почему и смотрел напряжение.=14В плс минус 0.1.(на хх)

Пардон! Давно не был на форуме, а напряжение вольтметром напрямую с аккума замерил на ХХ- 13.8, под нагрузкой при полном свете- 13.7, МК при этом кажет- 12.5.

Норма на аккумуляторе 13,8 - 14,2. У Вас нижний порог нормы. Электролит выкипать не будет , но зимой возможен недозаряд.

Функции регулятора напряжения выполняет ЭБУ? Как поднять напряжение, чтоб зимой было все в норме?

Извините, я дал не полный ответ.
Напряжение надо изменять на выходе ГЕНЕРАТОРА. На аккумуляторе уже может быть понижение, в зависимости то многих факторов, степени заряженности, например.

А сам генаротор может быть причинной?? "Таблетка" например,не знаю как действительно эта штука называется

У меня всегда особое умиление вызывали люди, дающие технические советы, и при этом не знающие русского языка, и технических терминов, которыми они оперируют.
Но, интереснее всего то, что они сами заявляют об этом.
Бедные клиенты сервиса www.autochip.ru .
Платить ТАКИЕ бабки, за ТАКУЮ квалификацию.....

Пардон! Давно не был на форуме, а напряжение вольтметром напрямую с аккума замерил на ХХ- 13.8, под нагрузкой при полном свете- 13.7, МК при этом кажет- 12.5.[/quote]

=================================
Напряжение на АКБ замеряется при 2000об/мин и токе нагрузки 15-30А, при этом значение напряжения должно быть в пределах 13,2 - 14,6V, тогда считается что генератор исправный. Золотая середина приходится на 13,7 - 13,8V. Для создания такой нагрузки включается дальний свет, печка на полные обороты и обогрев заднего стекла.
Так что дерзайте, но мне так кажется, что у вас будет всё в норме и потом напряжение зарадки зависит от степени разряженности АКБ, чем меньше он разряжен, тем естественно меньше напряжение заряда на нём.