Погуглил форум, погуглил интернет, честно сказать инфа очень скудная и вопрос совсем обделен вниманием, может потому что все считают это проще простого, мол есть дырка значит должна быть и заглушка но имхо все не так просто, важно знать где отверстие должно быть закрыто а где открыто, чтобы наши с вами кузова подольше прожили. Опираться на "как с завода идет" бесполезно!!!, одним завод заглушки ставит, другим ставит но не все, третьим кидает их в багажник чтоб диллер поставил а диллер хрен ложит на это и т.д.,

Итак давайте разберем по пунктам у кого как, плюс кто-то что-то сможет подтвердить своим опытом эксплуатации.

1 Нужны ли заглушки в нижней части телевизора, три круглых отверстия на фото обведенены красным

Как сделано у вас форумчане? У меня вот открыты, но машина б/у, как с завода шло не известно. Есть просто личное имхо после того как я сегодня внимательно оглядел телевизор мне кажется что эта конструкция не герметичнаи изначально не задумывалась быть герметичной, хватает всевозможных отверстий в других местах плюс сварные швы точечой сваркой и прилигание деталей позволяют понять что воде сильных преград нету, и она легко может попадать внутрь телевизора, значит три отверстия внизу нужны как слив и закрывать их не нужно, ваше мнение на этот счет? С другой стороны в открытые дырки егко попадает вся грязь, соль, таже вода с дороги...

2Существует ли вообще карта заглушек днища СНИЗУ (Верхняя то есть) а вот нижнюю нигде не могу найти. Может ее нету потому что на днище снизу ставить заглушки не надо?

3 Надо ли закрывать заглушками отверстия передних и задних лонжеронов снизу днища, у меня все закрыты, как сделано у вас?
С одной стороны они опять-же не герметичны, по крайней мере передние лонжероны имеют стык в который спокойно пролезет жало отвертки, то есть с закрытыми дырками если вода попадет через стыки (например после проезда глубокой лужи) то вода попадет в лонжероны
а с пробками выливаться ей будет неоткуда, без пробок она всегда сможет вылиться, но без пробок в лонжероны постоянно будет лететь грязь, соль, да и ИМХО вода попадать во внутреннотсти буде намного чаще. Дак как быть, как положено по уму?
Есть еще один впрос по передним лонжеронам, там находится по 5 отверстий в каждом, из них под 4 отверстия 100% есть подходящие по размеру заглушки, а вот под самое маленькое отверстие (на фото)

заглушки я так подобрать в магазине и не смог, может это отверстие не положено закрывать, может это дренаж??? Как сделано у вас?

4 Отверстия порогов снизу днища надо ли закрывать или нет? Есть опять же два мнения, кто-то говорит что их закрывать не надо, чтоб вентелировались и чтоб вода вытекала через них, кто-то наоборот говорит чтоб туда не попадала вода снизу с грязью и солью они должны быть закрыты. Как у вас, и ваше мнение?

5 В порогах есть спец дренажи, кто не знал вот они

прочищаете или нет? многие вообще об них знают? Ну и вопрос а нужны ли они в открытом состоянии. Просто в связи с чем спрашиваю, у меня вот они закрыты, толи резиной толи герметиком и существует подозрение что сделано это еще тогда когда эту машину новенькой продавали, тобишь на первом антикоре. С одной стороны закрытые дренажи залог того что снизу грязь, соль, вода в пороги не заберутся, но с другой стороны вероятность попадания воды с других мест всеже есть, как я выще писал кузов авто не совсем герметичен изначально, ведь он собран на точечной сварке. Вот и гадаю, с одной стороны пороги у меня хорошо сохранились до сегодняшних дней, заслуга это антикора или закрытых дренажей хрен знает, есть смысл расчищать дренажи или нет, как у вас сделано друзья?

Вот как то так, ваши мнения, аргументы, буду рад услышать

Юрик те карту дал, мало...???
Не читал, есичё... Но вскоре тоже будет этот вопрос интересовать...

Вы меня не слышите совсем чтоли, на той карте тока заглушки что идут сверху днища, Где карта заглушек днища СНИЗУ, на той что дали не обозначены заглушки лонжеронов, заглушки порогов

Евженич А вот ОРАТЬ не надо... Мы тож могём, есичё...
Сказал же

Или хохол не по русски написал...???

дак я прочитал тока первую часть вашего сообщения и написал ответ, а дополнили вы его я так понял чуть позже или я просто невнимательно прочел

Твои бы проблемы,как бы мягко сказать...да нам бы в ушыы

Может скажете свое весское слово по вопросам? Как у вас все сделано?

Отверстия лонжеронов,нижней поперечины рамки радиатора,а также соединителя между порогом и днищем (на нижнем фото ниже отвертки) не закрываются.
Они для стока воды/конденсата и для вентиляции полостей.

Здесь схемы установки всех необходимых заглушек
http://www.konsulavto.ru/acat/cars/vaz/vaz-2109-2002/skhema-ustanovki-zaglushek
http://www.konsulavto.ru/acat/cars/vaz/vaz-2109-2002/skhema-ustanovki-zaglushek-1#fPic_ac

вот это интересное мнение, эх было бы где еще хоть какое-то тому подтверждение, я имею ввиду мануал или книжка какая.

Вообще логика то понятна, но как я выше писал мнения разделились, с одной стороны кузову нужна вентиляция и возможность не задерживать внутри влагу, с другой стороны с нашими зимами солью и песком вы представляете скокатуда этого г залетит и оно ведь там будет способствовать гниению. Слышали когда нибудь такую штуку "пакет для плохих дорог" это на иномарках делают какие-то изменения под наши условия эксплуатации, так вот один чел мне писал что в иномарках под наши плохие дороги в "пакет плохих дорог" входит заглушение всех"вентиляционных-сливных" дырок в днище. Сможет кто подтвердить или опровергнуть, может есть среди ннас иномарочники лазавшие под свое машиной???

Ты имел ввиду это отверстие?

если да то логики не понимаю, зачем делать дренаж (щелочка куда отвертка пихается на фотке) если нижние дырки в порогах итак должны быть открыты ?

Та ты уже достал своей логикой и солью???У тебя девятка что вечная будет?И где ты всего этого короче кури наш форум

Подтверждением является официальный каталог по ссылкам выше.
Новые авто имеют только эти заглушки.

Вот у этого "чела" авто и сгниет в первую очередь.
Конденсацию влаги на холодных элементах кузова физика пока не отменила.


Когда пороги будешь менять,поймешь,что они двуполостные.
Попытайся изогнутой проволочкой из отверстия с отверткой попасть в отверстие соединителя.
Не получится.
А это для повышения квалификации
http://cargeometry.com/body-dimensions/180-kuzovnye-razmery-vaz-2108-2109.html

Вот это уже более предметные ответы, спасибо! А насчет того что на новых машинах так ставят инфа точная?

Теперь я вот чего-то стал недопонимать, а почему ж у меня то все закрыто, так еще от прежнего владельца досталось. Машине то почитай 12 лет, в лонжеронах дырки закрыты, в порогах дырки закрыты, даже дренажи и те закрыты, но днище и пороги с лонжеронами еще родные и пока без намека на скорую кончину тьфу тьфу. А ведь я в Карелии живу, у нас влажность большая



Узбагойся , не хочешь отвечать или дискутировать лучше просто тут не отписывайся,без обид, но такие ответы не конструктивны вообще

У нас на ТЫ вроде все...
Да не... Своё одним махом писАл...

Окей буду на ты, просто на всех форумах свои предпочтения.

Сообщение наверно не до конца дочитал, извиняй

Евженич
Как ты уже убедился - карта заглушек была действительно полной...

А у моей открыты и тоже родные... Гораздо больше их состояние зависит от регулярности обновления антикоррозийного покрытия в скрытых полостях и пробега авто.

потому что прошлый владелец был диблойдом полным который увидел дырки с низу авто и с такими глазами как же так дырки с низу ещё и открытые!!! срочно закрывать
пороги с низу с завода все идут открытые и всегда шли .

Заглушки должны быть везде. И все полости должны быть вымазаны изнутри несохнущим антикором. Слив должен быть в нижней части полостей. Это по одному отверстию в лонжеронах пола и передние отверстия-выштамповки во внешней части порогов. Остальное должно быть закрыто.
Пороги варены 12 лет назад, есичо. Антикор - в моем случае дешевая минералка (М10) 2 раза в год по поллитра-литру за раз.

Валенок
15 лет авто, пороги с днщем родные и целые. Ни чего не закрывалось, антикор скрытых полостей мовилем - через год...

где везде? подробнее давай.
или тебе может сказать сколько дырок на днище и где тама везде должны быть заглушки

это кто ты сказал?

есиЧО 7 лет и всё открыто и пороги как с нова, тут на форуме куча машин с возрастом более 10лет и открытыми порогами и пороги целые абсолютно.

+1
Так что про должно быть не надо тут нести
тут советы стараются давать правильные как оно есть на самом деле, а то что тама у тебя оно всё закрыто дак это твои личные проблемы.
С завода

и не потому что завод такой корявый, а потому что так надо.

Я поделился положительным опытом. Спорить ни к чему. Получается что не важны дырки, а важен частый антикор.
Сколько дырок - знаю, - в каких нет заглушек - замазаны пластилином.
Про "должны" будем считать, что погорячился.

Не столько частый, сколько качественный...

всё там сделано как надо! там приварен усилитель порога! и поэтому нужен дополнительный дренаж помимо отверстий в соединителе пола

Подскажите вот эти отверстия которые он закрывает https://www.drive2.ru/l/4519712/ нужны ли там на самом деле заглушки?

спереди большое отверстие за брызговиком

100% закрываются заглушкой, с завода причём.
по задним большим могу точно сказать завтра.
но по памяти они тоже закрыты и тоже с завода.

Да.С завода эти четыре заглушки 2108-5112090 идут в "ЗИПе",а диллер при предпродажной подготовке обязан их установить.