Всем привет, прошу помощи!
Ваз 21124 BOSCH M7.9.7
(Контроль детонации активен - НЕТ)
Длительность импульса впрыска ниже 3,5. Прыгает от 3 до 3,5 на холостом ходу.
Датчик детонации заменил на новый, не помогло.
Ошибки никакой нет, чек не горит. При отключении датчика (сдёрнуть фишку) также нечего не показывает, ошибок нет, чек не горит.

Подскажите куда копать дальше?

больше никаких проблем нет?

только циферки беспокоят?

этот бош 7.9.7+ темный лес. документации по нему особо нет. гуру на чиптюнере тоже разводят руками на подобный вопрос активности/неактивности контроля на ХХ..

я предположу что так и задумано на конкретной прошивке.

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:

про чек .

поезди с отключенным. ошибка появится наверняка.

Новый проверял?Рабочий?Не пустышка?

Да, прочёл только, этот датчик на ходу нужно проверять.

Были проблемы с регулятором холостого хода, при пуске провалы были. Полез смотреть что, как и увидел импульс впрыска меньше, шаг РХХ, неактивный датчик детонации.

После замены РХХ шаг в норме. Длительность импульса впрыска осталась такая же, ниже нормы.

Из косяков, разгоняться стала как то медленно..

Добавлено спустя 8 минут 34 секунды:

т808
Мультиметром проверял, вроде рабочий.

Шаг РХХ будет отображаться ОДИН И ТОТ ЖЕ ШАГ что на исправном регуляторе,что на НЕ исправном (заклинившем,прокручивающимся).

Значит остается только закрепить его нужным моментом и в движении протестить.

Такие же мозги стоят. Контроля детонации нет на ХХ, газани и увидишь, что контроль появится. Длительность впрыска так же в районе 3.5-3.4 пляшет. Давление топлива 4. Коррекция времени впрыска 0.975. Забил, в общем.

Где модеры?....
Вторая тема подряд с дебильным вопросом про ДД.!
Запомните уже, долбоё...бы, что пока датчик скорости и тахо с ДПДЗ не покажут нужные цифири, ДД опрашиваться не будет!
Как ещё дебилам объяснить элементарные вещи?

дебила я вижу только одного - и это ты.
если в тебе так много желчи - иди, посмотри в зеркало, да выскажи себе это всё в лицо, полезнее будет.

если люди спрашивают какие-то вещи, а ты не можешь адекватно ответить и у тебя так бомбит, так пройди мимо, а не пиши кучу тупых смайлов и агрессию.

Элементарные, о которых по всему только этому форуму раз сто писано.
Но чукчи не читатели, чукчи пейсатели.

NAUexx
не поверишь , но в типовых параметрах он на хх активен.... вот в этом и загвоздка ... толи опечатка в них , толи х.з....

Добавлено спустя 49 секунд:

поэтому и сыпятся эти вопросы и будут продолжать появляццо..

Я уже эту сказку от одного персонажа слышал и он мне даж ссылку на какой-то ресурс давал, где действительно был активен.
Да только не забывайте, что на этих сайтах инфу выкладывают люди, которые имеют свойство ошибаться!
Нехер хапать инфу из помоек! Открой любое руководство по ремонту соответствующей ЭСУД от АВТОВАЗА! Там ты увидишь, что на ХХ ДД НЕ АКТИВЕН!
А тот, кто перепечатывал на сайте-помойке эту таблицу допустил ошибку!
И теперь она "бродит" по инету, снося башню чайникам.
Вот та "баталия", там ссыль на сайт с "кривой" инфой по ДД и правильная инфа. Учитесь уже фильтровать инфу и пользоваться поиском по форуму.

помойки помойками... но инфа из информационного письма автоваза ... так что наезд на чипкрюнеров ...не засчитан...


ИНФОРМАЦИОННОЕ ПИСЬМО № 1-2005-И

Что за письмо? Ссыль есть? Этим письмом Автоваз признаёт, что в своём же руководстве по диагностике и ремонту про ДД он написал муйню?

и вот то-же . внизу типовые параметры http://motorhelp.ru/engine/download.php?id=2

Глянул письмо... Имхо - очепятка при наборе текста.
Я не упёрся рогом, просто имею под боком четырку другана с такой ЭСУД. Диагнозил ей разными прогами и все кажуть неактивный ДД и на ХХ, и на 3000. Газуй не газуй. И это факт. Забить? С ДД у него полный порядок.
Да и страдалец из темы по моей ссыли видит неактивность, да и многие другие.
В архиве см. стр.35
Где врань?
Заметь, в архиве пдфовски файл, который не так просто поправить, а те вордовские письмена... легко в них накосячить при перепечатке.
Кроме того, в "теле" самого письма не сделано акцента именно на этом моменте, т.е. про ошибку в "Руководстве по диагностике и ремонту..." ни гу-гу.
Исходя из этого, а так же того, что я ниразу ни в одной из диагноз не видел активного ДД на ХХ я и делаю вывод, что он и должен быть неактивен.
Кроме того, можешь проверить так (я проверял, правда на своей): скинь разём с ДД и на ХХ можешь газовать хоть до усрачки, ошибок по ДД не будет, потому, что он в этих условиях НЕ ОПРАШИВАЕТСЯ и двигатель не находится в зоне контроля детонации. А вот если ты со снятым разъёмом поедешь, скорость 40, передача 4, резко тапку в пол - вуаля, получите чек по ДД.

Добавлено спустя 7 минут 29 секунд:

Вот ещё одно"Руководство..." от производителя, по другому мотору но с тем же Бошем, см. стр 38.
Там тоже врань? Автоваз сразу в двух руководствах накосячил?

Поддерживаю. На Январе 21124-32 (HLDO54) на холостом тоже "НЕТ".

Да оно на всех "Нет". просто кто-то при перепечатке и выкладывании этого письма тупо копировал строки в таблицу и накосячил. Теперь усерешься всем доказывать очевидные вещи, которые сами же в реале и наблюдают, ток почему-то глядя в диагнозу и видя слово "Нет" отказываются верить своим же глазам.

где в двух? нижний свой пдф открой m797-e2.rar , разуй глаза. да\да активен.

Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд:

базар развел .. расскандалился .. и ...

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

логически то я понимаю что на хх активность его и не нужна.. с этим не спорю. но бардак в документации ваза на лицо

Стою на асфальте я, в лыжи обутый...
Стр. 38, параметр В_KR, Контроль детонации активен, НЕТ, НЕТ!
Очки купи!
Третья снизу строка таблицы, еси чо.

Добавлено спустя 2 минуты 52 секунды:


Базары разводят те, кто смотрят в книгу и видят фигу, вот как ты щас.

Они сейчас не настолько и очевидные стали. Возьми любые современные кредито- и не очень (которые по движкам тоже будь здоров какой хлам) помойки: чуть порезче топнул при трогании - и вот оно, бз-з-з-з. Смесь сверхбедная, температура 120, поршни-таблетки а угол в космос. Убери контроль с холостых - за неделю поршня осыпятся нафиг. Вся эта шняга, конечно, применима к свежим М100500, а не к доисторическим январям. Но может тот тазовский буквописец рассуждал аналогичным образом .

Leprikon, послушай NAUexx, он всё правильно говорит. На хх ДД неактивен. Не мешай машине работать.

Да тазовский то буквописец тут не приделах, он то сто пудей правильно всё написал (архивы в подтверждение).
Эт вот такие "живчики", которые его писанину правильно рассмотреть/одуплить не смогли, перепечатали с ошибкой и понесли на весь тырнет пургу.
Самое смешное, что они не только глазам своим не верят, а ещё и в логике себе же и отказывают, ибо понимают, что на ХХ контроль детона нафиг не нужен, но будут "бодаться" до последнего.

ты в глоза чтоль долбишьсо

стр 174

Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:

обоснуй почему у нивы он активен , если такой умный

Сам ты в них и долбишься!
Ты чо тут за прыжки то в сторону устроил? Ты ж писАл:
Ещё раз: там на стр. 38. "НЕТ", "НЕТ". И по факту на реальной исправной машине "НЕТ"!
И речь здесь не про НИВУ!
Вот её то как раз и не "мацал" пока. Но у коллеги есть такой зверь, при случае гляну, посему пока за Ниву вещать ничего не буду. Ты сам то хоть один такой Бош тестил? Хоть раз видел активный на ХХ ДД?