Мною было принято решение снимать всю эту замечательную хню без ямы.Со всей ответсвенностью могу сказать,что низ выпускного коллектора,крепят три болта.Завтра же примусь поливать их вдэшкой,попробую открутить и снять гбц сам во дворе и без ямы за день.
В сервисе за такую работу попросили от 6500 до 12000.Я свою жабу пересилить не смог.

Kirdyk
На эвакуатор денег сразу отложи .
Двор я так понимаю многоквартирного дома?

В каком смысле денег на эвакуатор?У меня же не автомат да и не ходовку делать буду,а двигатель...

Верёвочный эвакуатор тоже денег стоит.
Разбирай , при этом думай как будешь выравнивать плоскости головки и блока.
Плюс после сборки может появиться дикий маслажор,потому что повторить ту же затяжку болтов ты точно не сможешь.
Вот и выходит что ремонт этот может быть абсолютно бесполезным но в любом случае небесплатным.

Баг форума

Тосол в масло не идет
Очень хорошо
Значит просто поменять прокладку гбц
Дык ты же писал,заливаешь тосол,идёт он из-под болтов гбц?
И вдруг не идёт?
Работы на подня.если не в первый раз

Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:

Плюс после сборки может появиться дикий маслажор,потому что повторить ту же затяжку болтов ты точно не сможешь

О чем речь?

О том что при затяжке гильзы деформируются.
У тс цпг далеко не новая, на блоке в местах резьб под болты стопудово шишки благодаря заводской говнопрокладке. И кривая головка
Счас он прихреначит прокладку потолще и затянет до усеру. В итоге блок покорежит и гильзы в добавок к выработке изменят геометрию. Вот такая печальная перспектива.
Так что если разбирать то башку на фрезеровку, а блок ровнять зеркалом с 240-й наждачкой.
А при этом надо умудриться абразив не нафигачить везде.
А по логике автора он все раскрутит, приподымет головку,вытащит прокладку, сунет новую и Вася -кот. Только вот то что ее отскабливать придется он видимо не знает.

Да ерунда это все
Вскрытие покажет
Если соберется до осени

Нашел я тут моменты затяжки для 16 клопа,значит в три приема затягиваем сначала 20 Нм и два раза по 90 градусов.Так что я так думаю,затянем как на заводе шеф.
А вот про разные бобышки на блоке,я не знал,но думаю напильником я их постесываю,главное чтоб не получился гавноремонт с использованием новых деталей.Завтра думаю и начну.

Гладко было на бумаге... да забыли про овраги...
Особенно напрягает фраза
А вот её продолжение
очень даже вероятно... с таким то подходом.

NAUexx
Харе троллить то
Мой таз ездит

Аха, ездит... с нескончаемым баяном тут.
Лично мне такая езда в одно место не упёрлась.
Я предпочитаю на машине ездить, а не ковыряться с ней целыми днями. А если уж и придётся ковыряться, то сделать один раз и забыть. Если у самого не будет хватать времени или толчины - отдать нормальному дяде за деньги (тьфу 3 раза, пока такого ещё не случалось). Что не так с моей религией?

Нучетам тс жарит таз?
Или таз жарит тс?

тс приступил к поливанию вд-шкой трех болтов.

Четам тс жив?
Или сдал таз в чермет?

Очередной притиратель слился

Я просто долго собираюсь с мыслями...
Дело тронулось,так как в масло довануло антифриз и все в эмульсии и каше густой...Только что сдернул клапанную крышку,сорвал болты гбц.Дело застопарилось на нижних шпильках выпускного коллектора,к ним хрен подобраться...Еще болт сорван на топливной рампе один и фишки не как не мдернуть с форсунок...Все бы хорошо,но все ремонтные работы я делаю во дворе...
К чему готовится если вода попала в масло,все блин в гуталине,мне аж страшно,называется дотянул...Хз сполько я пропхал на этой хне...
Думаю отвезти на мойку голову как сеиму и с керхера ее промою вместе с клапанной крышкой.

алекс спб, у тебя появился достойный продолжатель "мыльных опер ниачом"

NAUexx
Зато у тебя их нет
Нас много и за нами будущее

Добавлено спустя 30 секунд:

Зануда

не забудь ее полностью разобрать перед мойкой

Походу писдес. Автор сколь у тебя км пробега в итоге вышел?

Ты не поверишь, но я сим фактом даже горжусь!

И так дело идет потихоньку.
Сегодня сдернул голову и топливную рампу.Форсы все черные,буду промывать.
В маслоканалах некоторых,обнаружил куски какогото белого герметика,это к теме про давление масла с заменой вкладышей.Поршня солярку держат,что говорит о работоспособности ЦПГ,но хон на целиндрах без опыта и выработку на целиндрах проверить не могу,что оставляю на ваше обозрение).
Плоскость блока и гбц проверил линейкой,вроде ощутимо заметного зазора не обнаружил,ну может 1мм и есть,но не более и то это на глаз с линейкой,думаю отвезти гбц в сервис на дефектовку.
Не дает покоя сметана в блоке,чем ее отмывать даже хз(купил 3 литра соляры и веретенки 4 литра,думаю за 2 раза смогу промыть этой адовой смесью двс,соляра+веретенка).
Плотность прилегания клапанов к гбц оставляет много вопросов,в ВМТ 2 клапана плотно не прилегают,начинаешь вращать распредвал,неплотное прилегание появляется у других двух клапанов,а у тех что был зазор в ВМТ закрываются,думаю это совсем не норма...














https://youtu.be/19D2FU1Lumw
https://youtu.be/RNwUamwrUOg
https://youtu.be/gSEZRPASWI8

Поторопился с ЦПГ,кольцам похоже конец пришел,за ночь налитый В целиндры бензин утек весь в картер.
Промерил еще раз ГБЦ со щупами,в середине щуп 0.25 пролетает свободно зараза,но я пока не шлифовал ее от остатков старой прокладки(ну не стесывал напильником всмысле)и клапана пропускают несчадно.
Тут или двих искать контрактный или из этого лепить что получиться...
Аж взгруснулось...
На поршнях написано что они дескоть 82 4а 2 <—
Может лавром попробывать кольца раскоксовать?1й и 4й целиндры вроде как держут,а 2 и 3 за ночь сухие.

купи мотор.этот продай
скупой платит дважды
тупой до бесконечности.