есть смысел? фактически, только хват на руле другой. остальное то же - посадка, размер колесьев, рама и пр.

Рама та же? А чего тогда на гибриде крылья ставятся без проблем, а на нормальный циклокросс не лезут?

Может рама там и близко не та же? К гибрида аммовилка, у циклокросса ригид - как там может быть та же рама?

И те же впечатления? Колёса те же? Это у гибридов что ли на 32мм шины? Точно?

Мне сильно кажется, что это свосем разные велосипеды. Вопрос по сути - нафига он? И что не устраивает в гибриде, что за гибрид?

Чё тута? Опять лисапед изобретают?

... катаю город/шоссе с редким съездом на хороший грунт. на гибриде обычно ездию с блокированной вилкой если специально попрыгать цели нет. но хочется больше скорости. циклокросса у самого было. но был удивлён вчера как тип держит легко крейсерскую без напряга на циклокроссе такую, которую на гибриде комфортно только минут 5-7 и с усилиями. а накат одинаковый если циклокроссник верхним хватом сидит и сопротивление одинаковое. поэтому и вопрос, есть ли смысл покупать новый вел и насколько велик будет приход. с верхним хватом посадка одинаковая, колёсья одинаковые, вес отличается на 3 кг в сегменте дешёвых китайских великов.