nudnji писал(а):обрыв цепи. Пробовал заменил рхх
Сначала надо было на своем РХХ обе обмотки померить.
Если целы и разъем нормальный,то новый регулятор не поможет и нужно цепь от него до ЭБУ смотреть.т808 писал(а):V010 писал(а):при выезде на трассу случается следующая проблема: мощность падает (двигатель не глохнет), на педаль акселератора не реагирует и соответсвенно скорость падает до 0.
Давление топлива бы глянуть в этот момент.
Повторилось сегодня, 4 передача - газ в пол и через секунд 6 началось. Если педаль немного отпустить - начинает ехать более/менее, но если в пол - мощность падает, дергается.
В общем проверять уровень топлива в ПК и давление БН?
Ориентироваться на FAQ?:
Цитата:Суть одна: довести давление бензонасоса в пределах не менее 0,20-0,30 ( сотых атм.), но коли взялись, то лучше довести его до 0,30
на ХХ
V010 писал(а): газ в пол и через секунд 6 началось.
А если не держать педаль выжатой,а часто,часто ее топтать,тоже не едет ?
V010 писал(а):проверять уровень топлива в ПК
Да.Но если он в норме,то глянуть нет ли соринки в главном топливном жиклере.V010 писал(а):4 передача - газ в пол и через секунд 6 началось. Если педаль немного отпустить - начинает ехать более/менее, но если в пол - мощность падает, дергается.
Один из вариантов для карбюраторных: Смотрина целостность гофру от коллектора до входа в кастрюлю воздушного фильтра . А так же термо регулятор там же на входе.Suse писал(а):при каком напряжении происходит отпуск реле ?
Всё зависит от производителя. Я, в своё время, "пытал" релюхи разные... и "допытался" до таких параметров: большинство "отпускают" при 8-ми с копейками Вольтах, но попадались экземпляры, которые продолжали "держать" до 7,5 Вольт. Производителя не назову... дурень был, не фиксировал. Да и, имхо, не нужно это было, ибо даже в рамках одного и того же производителя всегда можно обнаружить разброс в 1,5 Вольта. 
NAUexx писал(а):Всё зависит от производителя.
и конструктива.
NAUexx писал(а):попадались экземпляры, которые продолжали "держать" до 7,5 Вольт.
Некоторые и при 6-ти не отпускают.т808 писал(а):Некоторые и при 6-ти не отпускают.
Кстати, да... попалась однажды такая релюха... Но я чо-то подумал, что ошибся с цифирями. 
Имхо, по электрическим то параметрам (число витков, сечение провода, индуктивность и т.д. и т.п.) они все более-менее одинаковые... А вот по механическим... Я имею в виду возвратную пружину и материал и толщину якоря. 
И ещё раз кстати, эти параметры (механические), при желании, в небольших пределах можно и поменять. 
4Q писал(а):нет реакции на поворот ключа
Пробником легко найдешь причину.т808 писал(а):Пробником легко найдешь причину.
Привет. Я такой электрик.
https://youtu.be/23w2mQ-8pv4 так искать?
Честно говоря тоже думаю что дело в замке. Менял его уже, лет 8-10 назад. Но вот только не помню по какой причине тогда менял.
Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
а на разъёме контакты обозначены циферкам?4Q писал(а):на разъёме контакты обозначены циферкам?
Нет.Там только по цвету.Провод на стартер КРАСНЫЙ.
4Q писал(а):думаю что дело в замке.
Совсем не обязательно,тем более на авто твоего года выпуска.
4Q писал(а):Я такой электрик.
Либо сам учись,либо ищи спеца.Dmitry_Cat писал(а):Не заводится машина, ваз 2115 инжектор,
Вообще ни одной профильной темы в форуме не нашёл? 
Тогда хоть какую-нить доп. инфу подкинь! 
Хоть схватывает? Или вообще ни гу-гу?витмар писал(а):есть сомнения что это действительно бош.
Правильные сомнения.
Почитай отзывы на том же Озоне. 
витмар писал(а):Глянул на озоне-все бош и ценник от 3 до 12 тыс.
на Озоне и Валберисе про БОШ можешь даже не мечтать, будет 1000% галимый кусок говна.
по номеру БОШевскому в Автодоке с направления Дистрибьютор смотри .
цена будет не маленькая 100% но и будет Оригинал.
я в ЗИП на Тревел брал в Автодоке датчики АБС БОШ, всё чётко Орига пришла, датчик детонации на Тревел БОШ так же в Автодоке ,пришёл Орига.
витмар писал(а):А что на конвеере сейчас ставят интересно.
сейчас на Датчике абсолютного давления собирают, удешевление, своих ДМРВ делать не умеем витмар писал(а):Глянул на озоне-все бош и ценник от 3 до 12 тыс.
Товарищ на Ниву брал, кажется за 2200, ну понятно что левак, и я ему говорил об этом, но он грит возьму по приколу. У него был мёртвый ДМРВ, и по вольтажу, и по факту машина не ехала. К всеобщему удивлению, на ДМРВ с Озона вольтаж был в норме, и машина избавилась от косяков на ходу (я уже не помню точно, какие там были симптомы). ХЗ что за магия, но факт на лицо.
Добавлено спустя 2 минуты 46 секунд:
Вообще если Январь на борту, я бы рекомендвал перейти на ДАД, и забыть как страшный сон эти ДМРВ. С нынешними ценами, получается переход на ДАД+ДТВ равен цене ДМРВ.т808 писал(а):Да и застраховать недолго
Долго.Нужон его паспорт.А он в армии.
х123ас писал(а):ДАД+ДТВ равен цене ДМРВ.
Почитал.Не мой вариант.Если с электрикой и механикой справлюсь,то перепрошивка это для меня темный лес с буераками.Сам не полезу,а вокруг нет того кто сделает хорошо