В том годе заклинил термос, в руси поменяли на грантовский(хз есть разница между моторами весты и гранты), и с тех пор постоянно травит антифриз, вернее пары из под крышки, по бачку небольшие потёки и уровень от мах до мин падает за месяц, а иногда антифриз аж изливается как из вулкана, под колесом лужа небольшая.
Почему такая куня происходит? Пробоев прокладки нет, в масле антифриза и эмульсии нет. Просто по какой то причине как я понимаю антифриз настолько бурно вскипает что аж выливается через крышку(клапан).
Крышку менял на лузар а потом нафеби или хепу, хорошую кароче. Даже бачок поменял.
Помогите духи инторнета

Не доливай, я как перестал добавлять в шниву так все устаканилось, пусть бачок будет почти пустой

Потому что прокладка ГБЦ пробита, как и твое днище...
Судьба у тебя такая - все пробитое иметь...

1. Перелив антифриза
2. Хреновый антифриз
3. Вентилятор не работает

таки если вскипает то можэт карлсон плохо охлаждает

4. Термостат под замену
5. Осмотреть на предмет протечек через хомуты, шланги. Есть антифриз светящийся
6. Засор радиатора

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

7. Ну воздух выгнать можно

там вроде у карлосона две скорости должно быть

Надо Весту брать с Н4М мотором,а Таз всю свою жизнь делает полубрак

Тут про масло,но говорит о качестве этого завода...развязка на 8,2
https://youtu.be/W0k_YwCEFNI

Я бы, наверно, термос сначала поставил родной и протянул все соединения. Если началось буквально сразу после замены. При старом же такого небыло, там другое было, правильно?

Есть приборы которые определяют место утечки за 30 сек,надо просто заехать в мастерскую,а не создавать тут такие темы

Старый типа в клине был. К коришу такое ведерко пару недель назад на ремонт мотора заехало. Заклинило термос и мотор маленька подогрели, термос заменили, но по чуть-чуть газы пошли в ОЖ. Пробег 47к...

По уазику

1. заметил вскипание тосола( подливал много не протянув хомуты). Причина-паленый тосол
2 Сдохла виска= электровентилятор плохо охлаждает- выкипает
3 поставил термос от паджеры на 84 или 86 градусов. Там конструкция с точностью плюс минус метр.. теперь постоянно недогретый мотр..оттого жор топлива +1-2 литра.

Вместо крышки расширительного бачка презерватив натягивал?

Тогда дым должен быть в выхлопе. Ну у него кипит. Опять же кипит сразу и при нормальном уровне ож или кипит только когда ож мало. Это надо смотреть.

В Лачетти, небось, не клинил.

Антифриз то какой? Не смешивал?

Лачетти и продал, наверно, с родным термостатом. Ездит и ездит, наверно

Либо тосол кипит, либо пробита прокладка гбц от перегрева, тк воздух не выгнали
У тебя 2-3 мес, я так раз 5 попадал за 12+ лет
Бахнет неожиданно, короче ищи причину, чтобы в мороз не попасть на трассе

Да вот щаз. При мелких пробоях обычно тока в состему охлаждения дует. Плюс кат еще антифриз дожигает...
Был еще случай по весне. Заехала гранта с подобным мотором. Что с ней только не делали. И всю СО перетрусили, и голову сперва шлифовали и потом поменяли, а оказалась микротрещина в блоке в районе НМТ в одном из горшков. Но тут хозяин-кроильщик был и до последнего пень вынимать не хотел...

Нет, не было

До сих пор удивляюсь такому его необдуманному поступку, это же надо было, продать автомобиль, и пересесть на Весту.

накупят говна, а потом сами с ним ипуццо, да еще и порядочных лоловцев грузят

masta
Какой пень?

Смешивал, но весь красный г12

+2