По данным "АВТОСТАТ", продажи новых тяжелых грузовиков марки SINOTRUK в России сократились на 51% в 2025 году по сравнению с 2024-м. Генеральный директор "Синотрак Рус" Юань Сяодун связывает это с кризисом перепроизводства, который возник после бурного роста закупок в 2020-2022 годах. Рынок переживал дефицит из-за пандемии и геополитических факторов, что привело к чрезмерному спросу и покупке техники.

На рынке тягачей и самосвалов снижения спроса в 2025-2026 годах ожидались заранее. Ситуация осложнялась для поставщиков "второго эшелона" из-за замедленной логистики из Китая и переизбытка складских запасов. Дистрибьюторы завозили грузовики перед ростом утилизационного сбора, а задержки, вызванные приостановкой ОТТС, усугубили положение. В то же время SINOTRUK быстро наладил взаимодействие с регуляторами и сохранил лидерство по импорту.

К середине 2026 года ожидается истощение складских запасов, что приведёт к более тщательному планированию поставок дистрибьюторами. Вторую половину 2026 года аналитики рассматривают как период восстановления: продажи могут опережать рост ВВП на 6-9 месяцев. Стабилизация фрахта и снижение ключевой ставки ЦБ также будут способствовать улучшению ситуации на рынке грузовиков.

Нынешние условия ставят транспортников перед необходимостью разработки стратегии для повышения стабильности. Низкая консолидация и наличие множества мелких игроков, высокий средний возраст парка и дорогая логистика подталкивают компании ритейла и e-commerce к созданию собственных автопарков. Это может замедлить общую эффективность, однако в итоге продажи грузовиков могут стать надежным индикатором состояния экономики.