Уже второй раз срывает патрубок от термостата к радиатору, первый раз после остановки ехал на скорости 120км, постукивание, на температуру - 130, повело головку(электроника на уровне куда деваться, а при большой температуре даже лампочка не горит). Второй раз ехал по проселочной дороге, приехал, стою секунд 15 ,смотрю из под капота пар, открываю, патрудок сорван.
Почему срывает патрубок, теперь постоянно останавливаюсь и трогаю патрудок.

Что делать?

ИМХО дело в хомутах, меняй все заводские хомуты на хомуты NORMA..

Этот патрубок аж раздулся больше чем на сантиметр в диаметре, а после первого срыва затягивали, что есть мочи.

Во-первых, эти патрубки сами по себе полное дерьмо - рвутся, тянутся и т.д.
Во-вторых, срывать их и распухать они будут, пока не сделаешь так, чтобы избыточное давление из системы (более 1.6 атм) самостятельно сбрасывалось - меняй пробку на расширительном бачке (лучше от 08, чтобы потом потроха клапана пластмассового внутри системы не ловить).