ВАЗ-21103, 14-дюймовые колеса, штампованные диски.
На летней резине КАМА Л5 (175-65 R14) существенное биение руля при скорости 90-100, особенно когда едешь на накате. Балансировку делал на разных стендах - все ОК. Этим летом новую резину поставил, на этот раз КАМА-207 - та же хрень.
Ставлю зимнюю резину КАМА-514 на те же диски - руль как влитой на любой скорости.
В чем же все-таки дело?

1. у нас резину делать ешо не научились, вся кривая косая
2. корявые балассировщики есть везде
3. зимняя резина помягче будет, поэтому биение от коряввой штамповки на 14 меньше

1. у нас резину делать ешо не научились, вся кривая косая
2. корявые балассировщики есть везде
3. зимняя резина помягче будет, поэтому биение от коряввой штамповки на 14 меньше

У меня такая же фигня, резина плохая. Наша резина говно. Больше покупать не буду. Зимняя Хаккапелита-2 сейчас стоит лучше, чем КАМА-217 летняя, даже на асфальте. Нонсенс. На балансировке сказали, что на нашей резине дисбаланс гораздо быстрее появляется после балансировки.

я решил эту проблему поменяв местами заднее колесо на перед и наоборот. делал это только с одной стороны. балансировка шин меня не спасла (перед заменой зад на перед и перед на зад 1 делал балансировку несколько раз).

Виноваты диски!
Центр тяжести может не совпадать с пересечением диогональных линий проложенных через центры отверстий под болты, вот и оказыватся чентр тяжести смещённым от оси вращения.
Но сервисе балансируюют "сажая колесо на центральное отаерсти, а не через переходник, кода колесо крепится через отверстия под болты. Вот и получается балансируй не балансируй, а неболанс тебе обеспечен!
ВЫход:
1. Найтия балансировку с переходником
2. Поменять колёса местами, пусть сзади бьют это хоть и не радикальное решнеие, но лучше чем потеря управляемости.

Подобная проблема была и у меня. Вероятная причина-радиальное биение колеса. Зачастую помогает снятие и установка колес на эти же ступицы с поворотом на 180 градусов. Попробуй, хуже не будет.