Вчера видел семерку с правым рулем. Интерестно, какой смысл было кому то её брать????

Так же видел ВАЗ-2104 с правым рулем. Ну а смысл - наверное дешево.

а хренали то дешево???
если перекидывать рулевое справа налево то и
будет как подержанная леворукая. плюс гимор в гаи и гребущие не в ту сторону дворники. мсе тонкий извращенец????????

видел праворульную с надписью "ВОТ такая вот Тайота"
Реэкспорт из англии...отличное качество сборки дешево ...

Ладно Японки- там коробка автомат, ну а эту постоянно тыкать заколебешся

1. руль не с той стороны
2. дворники не в ту сторону
3. капот открывать с другой стороны
4. фары светят не туда
5. спидометр в милях
У меня самого реэкспортная четвера, руль переставлен, из списка остались непеределанными спидометр и открывание капота

А стоило ли брать реэкспортную с такими пибамбасами????
Стоила ли овчинка выделки????

Брал ее у тестя с тещей! Цена была очень привлекательной, плюс к этому в рассрочку. Руль у нее уже переделан был. Плюс к этому вместе с тестем накануне на ней движок откапиталили. Двигатель 06 (1600), пятиступка коробка. Так что не жалею.

а сколько может стоить переделать руль, дворники и т.п. ??? Просто любопытно....

Самое дорогое, ИМХО, новая торпеда, ее никак не переделаешь По переделки руля и педального узла даже приблизительно не знаю, но там новые дырки в кузове нужны, старые желательно заварить. По дворникам: просверлить новые отверстия и привод поменять, на старые заглушки резиновые поставить. Можно рамку лобового всю поменять, но для этого придется и крылья передние срезать, рамка под них заведена.
Правда движок дворников останется так же справа. С движком интересно было, один раз он у меня сгорел, вытащил его, а он оказывается из обыкновенного "леворульного " сделан, только рычаг кривой отрезан. Новый пришлось так же резать.
Еще с защелкой капота есть проблемы, но так как капот открывается справа, то защелка тоже правая, не могу такую же новую найти.

А качество машины действительно сильно отличается :cool: ???? В чём конкретно разница?

Проводка там, ИМХО, более качественная, изоляция или сечение, что ли, более толстые... А так, скорее всего допуски при сборке более высокие были и качество сборки, все таки для Великобритании делалось. Но по кузову не есть гуд, что она англичанка, там климат тот еще, соленый "Туманный Альбион". Моя ж 1989 года! Есть коррозия... Не знаю, второй или первый круг одометра, счас 97000 миль, а это 155000 км, а если второй (что более вероятно), то все 315000. По динамике лучше чем новая четвера тестя, 2001 года. Правда он ее не ковыряет, как я свою...

Ведь могут нормально делать, если захотят...

хм.......у деде, копейка праворульная 74 года, до сих пор всё родное(кроме фар есессвенно), а то что там не удобно, дело привычки, зато как на тебя глазеют когда едешь на обгон.......и сколько раз догоняли просили продать .....:)кузов,крепкий для Англии специально, антикорозийкой обливали, спидометр в млилях, фароочистители, инерционные ремни, элекрическая писалака на стёкла.....что на для внутреннего рынка было нонсенсом в то время.

А вот это уже раритет.... И сколько предлагали, если не секрет????