Заедает педаль акселератора в начале хода
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Serg_svrw
# 28 Декабря 2004 16:18
Заедание есть в самом начале. Потом преодолевая небольшое сопротивление как бы соскакивает и дальнейший ход в порядке.
Визуально оценив все тяги, качалку на клапанной крышке, пружины, ничего подозрительного не нашёл. В сентябре снимал для чистки карбюратор, но тяги, помню, не регулировал.
Если кто сталкивался, прошу откликнуться.
Gera__b
# 28 Декабря 2004 16:35
Serg_svrw писал(а):

Заедание есть в самом начале. Потом преодолевая небольшое сопротивление как бы соскакивает и дальнейший ход в порядке.
Визуально оценив все тяги, качалку на клапанной крышке, пружины, ничего подозрительного не нашёл. В сентябре снимал для чистки карбюратор, но тяги, помню, не регулировал.
Если кто сталкивался, прошу откликнуться.



Сталкивался!
Проблема была в заедании заслонки 1 камеры.
там есть стопорный винт, его немного подкрутил.
заслонка приоткрылась на доли мм и не заедает.
Наверное, это из-за грязи, смол и т.п.
После этого перерегулировка хх.
Tor 21051
# 29 Декабря 2004 13:28
Было, заедала заслонка 1 камеры, после чистки ацитоном все прошло, еще чуть подогнул штуку которая буквой "Г" на которую тяги крепятся, можно чуть тяги прикрутить.
soso
# 29 Декабря 2004 14:26
Приветствую! У меня такое было-это плохо вращается привод тяги газа в пластмассовых втулках на моторном щите под капотом. Там есть такие пластмассовые ушки, в них и вращается тяга при нажатии на педаль газа. Попробуйте, посмотрите. Я особенно ничего там не переделывал, просто маслом капнул. Но у меня оно само как появилось, так и пропало.
illych
# 30 Декабря 2004 12:56
Если дело не в заслонке первой камеры, то делай вот так. Ту тягу, которая крепиться карбу делаешь как можно короче, чтобы только-только доставала от Г-образной пластины до крепления на приводе дроссельной заслонки, а другую навинчиваешь на половину резьбы (можно поиграться - подберёшь как лучше; вроде бы, если длинне сделать, то у педальки будет ход больше). Удачи.
Kirgudu
# 30 Декабря 2004 14:02
Serg_svrw писал(а):

Заедание есть в самом начале. Потом преодолевая небольшое сопротивление как бы соскакивает и дальнейший ход в порядке.
Визуально оценив все тяги, качалку на клапанной крышке, пружины, ничего подозрительного не нашёл. В сентябре снимал для чистки карбюратор, но тяги, помню, не регулировал.
Если кто сталкивался, прошу откликнуться.



Тяги отрегулируй просто и все.
karlsson
# 30 Декабря 2004 14:20
Kirgudu писал(а):


Тяги отрегулируй просто и все.



А как отрегулировать ,нет нигде описания.
Тожж достала эта задрыга. Внатяг без рывка машину не пустишь Sad
illych
# 30 Декабря 2004 14:23
karlsson писал(а):


А как отрегулировать ,нет нигде описания.


Я написал - читай внимательнее. Или тебе персонально надо? Именно таким способом вчера сделал. Смысел в том, чтобы при нажатии на педаль заслонка сразу пошла открываться, а не дрыгалась на свободном болтании.
karlsson
# 30 Декабря 2004 15:11
illych писал(а):

karlsson писал(а):


А как отрегулировать ,нет нигде описания.


Я написал - читай внимательнее. Или тебе персонально надо? Именно таким способом вчера сделал. Смысел в том, чтобы при нажатии на педаль заслонка сразу пошла открываться, а не дрыгалась на свободном болтании.



Чего то наверное пропустил, если можно поподробнее и еще раз. Или ссылочку, если не трудно. Очч хочется избавиться от напасти.
illych
# 30 Декабря 2004 18:06
karlsson писал(а):


Чего то наверное пропустил, если можно поподробнее и еще раз. Или ссылочку, если не трудно. Очч хочется избавиться от напасти.



В общем виде выглядит примерно так, если смотреть с правой стороны капота и сверху:
`А
------|
````|
````О-----|
`````````|Б
`````````|

Буквами А и Б обозначены тяги, на которые ставятся навинчивающиеся ПВХ-шные держалки (это которые ломаются всё время). На тяге А - 1 штука, на Б - 2 штуки. Тягу Б делаешь КАК МОЖНО короче при помощи ввинчивания набалдашников. К длине тяги А не столь критично - можешь поиграться, сделаешь как понравиться.

Блин, не получилось с пробелами, пришлось ` ставить...
yarik_boy
# 02 Января 2005 10:48
Откинь тягу, сначала одну, потом другую и посмотри.
Если заслонка руками будет открываться с таким же симптомом, то дело в ней.
А если педаль по прежнему нажимается с начальным заеданием с отсоединенной тягой, которая идет к заслонке, то дело в регулировке тяг. Там еще такой прикол есть, если тяга изначально оказывается под углом в 180 градусов к "Г" образному рычагу, то необходимо усилие для преодаления начельной "мертвой точки". Подбирал на глаз всевозмоным подгибанием "Г" образного рычага и регулировкой тяг. В итоге избавился, но точно процесс настройки не описать - методом тыка :о)
Serg_svrw
# 17 Января 2005 16:51
Откликнувшимся - спасибо!
Ситуация такая :
при освобождённых тягах ничего (ни заслонка, ни педальный узел) не заедает. собираешь - заедает Smile
обнаружил известный люфт г-образной качалки на пальце кронштейна, который на клапанной крышке. Был ли он раньше, не знаю. Эту пару почистил, помазал.
расположение г-образной качалки в положении "педаль отпущена" отрегулировал так, чтобы оба плеча качалки были примерно под одинаковым углом к воображаемой продольной оси авто. длину тяг незначительно подогнал чтобы немного опустить педаль к полу (заслонка полностью нормально открывается).
Сейчас вроде ничего плохого не чувствуется.
arcadi
# 18 Января 2005 14:06
Цитата:

при освобождённых тягах ничего (ни заслонка, ни педальный узел) не заедает. собираешь - заедает
обнаружил известный люфт г-образной качалки на пальце кронштейна, который на клапанной крышке. Был ли он раньше, не знаю. Эту пару почистил, помазал.
расположение г-образной качалки в положении "педаль отпущена" отрегулировал так, чтобы оба плеча качалки были примерно под одинаковым углом к воображаемой продольной оси авто. длину тяг незначительно подогнал чтобы немного опустить педаль к полу (заслонка полностью нормально открывается).
Сейчас вроде ничего плохого не чувствуется.



Сталкнулся с такой же ситуацией, когда мне поставили новый карб. Педаль вообще было не продавить, а после резкого нажатия слетали капроновые наконечники с каго-нибудь из шаров. Помучавшись присмотрелся к конструкции тяг м понял, что надо с ними делать. Во-первых, выгнул немного один конец треугольника г-образной качалки. Во-вторых, заменил пружину возврата тяги заслонок на карбюраторе на более мягкую. Результат превзошел все ожидания. Педаль стала ходить очень плавно и мягко.
Евго
# 07 Ноября 2005 11:35
А вот попробуйте вариант по адресу:
http://users.podolsk.ru/vvgan/hod.htm
Я себе сделал. Делов на 5 минут, затраты копеечные, а удовольствия - масса! Ничего не заедает, педаль как пушинка.
Serg_svrw
# 07 Ноября 2005 12:40
Во тема вечная... так-та Smile я проблему решил ещё в марте Smile но за отклик - большое человеческое спасибо.
А вобще чё-то в этом есть... Почитаю внимательно пока.
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅпїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ пїЅ пїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅпїЅ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •