Хрусь-хрусь при поворотах все сильней и сильней! На подъемник - порван пыльник на правой гранате. А еще погодка располагающая была - грязь по пороги. Вообщем из-за какого-то пыльинка 1200тугриков отдай. Как уберечся от такового разочарования отеественного автопрома?

Покупать импортную машину или импортный ШРУС (пыльник) Мне советывали мазать пыльник маслом или литолом я тока успехнулся такому бреду ещё больше посечет его песком налипшим Я сменил по той же причине заводские (порвался пыльник налетела грязь хруст и всякое такое) на GLO внешние 40 тык пробежал чисто надрывыв и потёртостей особо на пыльнике нет..

Никак. При порванном пыльнике даже самая распрекрасная импортная граната скажет "пока"...
При качественном пыльнике ШРУСы могут 200тык ходить.
Например, у иномарок все чаще можно встретить не резиновые, а гораздо более долговечные пластиковые пыльники.
А рецепт один - при каждом удобном случае загонять на яму (эстакаду, подъемник) и смотреть...

Никак
ГЫГЫ. Купи запор-там нет ШРУС-ов. И автопром не отечественный... :cool:

Уберечься можно только одним способом - контролировать состояние.
Если ехал по хреновой дороге, закапывался по пороги то после таких поездок, в гараже лучше нырнуть под машину и осмотреть состояние чехлов. Проверить пыльник просто, протри что бы грязи было поменьше и сдави посильнее, если есть хоть небольшой надрыв оттуда полезет смазка, и тогда однозначно в магазин за новым (лучше пешком). Пыльник стоит копейки, по сравнению с гранатой.

В "За рублём" читал про полиуретановые пыльники, они прочнее и гибче резиновых, но нигде ещё в магазинах не видел таких.

Кстати мужики кто нить юзал игольчатые гранаты? говорят имеют они большой ресурс Но дорогие сабаки...

Игольчатые подшипники применяют только во внутренних ШРУСах (там, где угол поворота незначителен) и на устаревших моделях - нечто подобное можно видеть на старых УАЗах.
Сама конструкция игольчатого ШРУСа не обеспечивает необходимого угла передачи вращения, для чего, собственно, ШРУС и служит.
Так что, все переднеприводники юзают ШРУСы на иглах, только стоят эти ШРУСы в КПП...

Значит я ошибся просто Я просто видел в магазине некие гранаты как внешние так и внутрение там какой то другой подшипник стоит может и не игольчатый но цена в 2500 за шт меня смутила

Нравится мне, сразу - купи импортное и проблем не будет.

Я вот слежу за пыльниками и могу сказать, что отечественные рвутся только по какой то причине. А так спокойно проезжал без замены 240 000 км (потом продал)

а какой фирмы гранаты лучше?

Уменя с одной стороны GLO ходит тык 50, с другой AT тык 20, пока нормально.

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=162524&start=50&postdays=0&postorder=asc&highlight=

купи задний привод -классегшу там шрусов нет

От разочарований чтоб уберечься - следить надо!
А то привыкли обс..рать отечественное

Да и название темы под стать вопросу