Достал меня эта тема.Если в баке меньше 20 л,начинает моргать лампа резерва топлива.Можно ли что-нибудь придумать или есть уже какое-нибудь решение.Например какая-нибудь схемка,которая бы зажигала лампу,не от одиночных импульсов с датчика, а при поступлении на неё сигнала длительностью более 2-4 сек.,т.е. когда бензина и всамом деле мало,а не от бултыхания бензина по баку

Гораздо проще поднять заднее сиденье, потом ключом на 6 отвинтить крышку крепления датчика, вытащить его и аккуратно подогнуть контакты. Суть в том чтоб приблизить друг к другу клеммы включения лампочки.
Кроме того чем плотнее прилегает ползунок к реостату тем меньше дергается стрелка.

Я подогнул контакты, теперь включается лампа когда бензина на 100 км осталось.
А раньше начинало моргать когда оставалось 25 литров
Не надо ничего выдумывать, просто подогни контакты, но без фанатизма, чтоб зажигалось хоть когда то. Для пробы возьми зап. канистру бензина

Я поступил почти как Сан Саныч, только еще белее радикально: Отключил нафиг контакты! теперь ничего не моргает без надобности. А скока бзина осталось определяю по стрелке. Вообще стараюсь держать полный бак. При малейшей возможности доливаю 15-20 литров и нет проблем.

нда .... в принципе стрелка и не сильно напрягает, а вот лампочка действительно задалбывает. Я когда в последний раз панель приборов снимал, думал эту лампочку вообще не ставить ... обломался - а вдруг ...
Что касается стрелки - ведь когда тушишь зажигание, стрелка к нулю ползет крайне медленно - что же ей мешает так-же себя вести когда зажигание включено?

Странно.... У меня она в обе стороны ползет неторопливо....

Стрелка сильно дергается при езде ИМХО от двух причин, от плохого контакта массы и от слабого прижима ползунка.
Когда бак полный, ИМХО все погружено в бензин и колебания поверхности не так сильны, как только бензина мало остается, остатки топлива начинает мотылять по баку и дергает стрелку сильно.

Думаю надо поджать ползунок для начала.

Стрелка качается,потому-что поплавок вверх-вниз двигается на уровне бензина и если поджать ползунок она двигаться меньше не будет.

А куда подогнуть чтоб на 50км. загоралась а то на 100 рановато ИМХО.

У кого стрелка плавно в обе стороны ходит - у того инжектор. :cool:
У кого дергается в обе - карбюратор. Вот и все. А лампочку действительно роще нафиг отключить - за год езды на девятке я уже по одной стрелке определяю сколько топлива в баке +-2 литра. 8-)



Кстати, Lozzy, на карбюратор такой компьютер ты врядли налепишь.

Сделайте мне пожалуйста!
Меня достал этот дефект (мигающая лампа уровня бензина)

Если ползунок слабо прижат, то происходит дребезг контактов и это вызывает колебание стрелки.
ЛИЧНО Я вылечил это путем более сильного прижатия ползунка к реостату.

Давайте не теоретизировать о том будет или не будет дергаться если усилить прижатие.
ЛИЧНО МНЕ это помогло и потому я это рекомендую.
Я вообще ничего не рекомендую что сам не опробовал.

Кстати стоит внимательнее посмотреть на равномерность намотки проволоки реостата. Часто она намотана неравномерно и вызывает неравномерное падение стрелки указателя топлива. То есть сначала скажем быстро, потом еле-еле, или наооборот.
Стоит обратить на это внимание.

Не совсем согласен, стоит у меня К9, после заправка он только через н-ное время начинате показывать то, что нужно (например, было 10 литров, залил еще 10, только через некоторое время он покажет 18, т.к. уже 2 литра потрачено). Плюс ко всему он какой-то инертный, чем ближе к нулю, тем быстрее цифра на дисплее меняется.
Но факт в том, что с ним лучше, т.к. стрелка у меня живет своей жизнью, а лампочка начинает мигать, когда меньше 12-10 литров.