Ваз 21103М 2000 г.в.
Пробег 110 000 км.
Порвался ремень ГРМ. Совершенно неожиданно.
Особенно обидно блин что менял его недавно совсем и млин 2 раза. Первый раз после покупки и второй раз когда помпа потекла. С момента замены ремень прошел ТРИ ТЫЩИ км.
Нет слов.
Что делать идти морду к утановщикам ремня?

Клапана загнуло естественно... :-(
1) Вопрос в том в чем может быть причина такого события.
2) Правильно ли я сделал? Т.к. заодно заказал поменять колечки, маслосьемные колпачки, т.к. масло подъедала.

какой марки был ремень?

PowerGrip

Сейчас звонил сервисменам. Говорят болт открутился от кожуха и попал на шестерню и сосственно разрезал ремень.
Вот так вот ...

Кстати, заметьте сезонность темы! В форуме это не один случай на данный момент.

Вот и ответ

Э... болт, будучи открутившись от кожуха, останется всяко за пределами кожуха. Как это он мог попасть на шестерню???

Запросто может попась под ремень болт крепления самого кожуха.

Чего-то байки какие-то! Какой конкретно болт? Кепления кужуха туда попасть не может.

Кстати, а самому заменить ролики не сложно? Т.е не снимая ремня и как крепятся ролики?

Ролики меняются быстро, крепятся центральной гайкой, дольше крышку кожуха снимать/ ставить. Повнимательнее с метками!!!

Братва, при пробеге за сотню на 16 клопвнике - мастера в нашем сервисе меняют шестерни на которых крепится ремень(3 шт.) и помпу - и тогда счастье приходит - у меня по крайней мере - иначе сработанные зубцы уродуют ремень...

Кожух состоит из двух частей. Болты, которые крепят наружный кожух туда не попадут, а внутренний кожух прикручен к двигателю, так те болты как раз находятся в том пространстве, где находится ремень ГРМ.