Друзья! Как увеличить скоростные качетва 8-клп. 2115i не прибегая к методу рассточки двигла? Заранее спасибо.

Пятнаху продать и купить иномашину

Да уж, из 15-хи боллид формулы-1 не сделаешь. Но при соответствующих навыках, даже не насилуя движок, выжать можно многое. Все зависит от прокладки между рулем и сидушкой.

если у тебя инжектор, делай чип тюнинг

Так же меняем распредвал, шестерню, ставим прямоток и паука, нулевик, ковку, хорошую резину и тормоза - разогнать мы сможем и запорожец, а вот остановить...- только надо ли это все???

Можно еще,ИМХО,привязать к Феррари,разгонет так,что мало не покажется

Не забудь, все, что ты прибавишь в своей тачке, вычитается из ее ресурса. Тебе это нуно?

Бред. Зачем писать такой бред, уважаемый дальнобойщик? Слышали где-то и повторяете бездумно. Могу привести вам небольшую кучку примеров увеличения мощности двигателя без потери ресурса.

По теме: я бы рекомендовал сделать коробку. Отличный вариант вообще не трогая двигатель значительно улучшить динамику. (Кстати, Дальнобойщик, как спортивный ряд КПП повлияет на ресурс двигла? ). Советую поставить 18й ряд с главной парой 3.9... Подробнее можно почитать например здесь: www.auto99.ru. Удачи! 8-)

Утверждение верно если делать тюнинХ через кое как!

Во-первых, я никогда не передаю услышанное от своего лица, тем более бездумно, так и скажу: "слышал так мол и так..."
Во-вторых, смотри внимательнее: не ресурс двигла, а РЕСУРС ТАЧКИ, т.е. любых ее конструкций (например, спортивный ряд КПП повлияет на ресурс приводов, подшипников, элементов подвески, резины)
В-третьих, мой "бред" доказывается законами физики, не буду их здесь расписывать, давно я школу закончил, но суть в том, что увеличение ускорения достигается ТОЛЬКО увеличением нагрузки на механизмы, создающие это ускорение, а в нашем случае механизм - это автомобиль.
Есть еще такая отмазка типа "запас прочности", но в русавто уж очень он маленький...
PS не стоит переубеждать друг друга, мы здесь выкладываем свои доводы, а автор темы решает, как жить.
Субъективно: мне приятней видеть машину 10-ти лет в состоянии новой, чем навороченый 2-3-хлетний авто, изрядно потрепаный жизнью.

Проштудировал ссылочку, очень много замечательных вещей, кое в чем я отступаю. Но то, что хотелось бы, подвеска, тормоза, рулевая, дороговато, мля. И все же "+" в динамике это "-" в ресурсе, неизбежно...

Дружище, не буду с тобой спорить. Но все же скажу такую вещь: спортивная КПП вовсе не принуждает тебя жечь на полную и таким образом убивать авто. Согласись, если жечь на полную на стандартном авто - ресурс тоже уменьшится. Все зависит лишь от стиля вождения. А сама по себе спорт. КПП не уменьшает ресурс авто нисколечки. Можно и на спортивном авто тошнить так, что проездишь 100 тык без поломок. И вообще, ИМХО, лучше отъездить 50 тык быстро, чем тошнить 100 тык. Удачи! 8-)

на самом деле т.н. спорт КПП увеличит ресурт, сближенные передаточные числа - меньше нагрузка на коробку при переключениях
18 - ряд шумно
12 -ряд самое оно, более ремонтопригоден

да блоку диффа забыли 8-)

8-) Согласен! Я просто очень много езжу, дальнобойщик в категории "В". Мне самое главное - ресурс. В теме доработок и тюнинга огорчает одно: если так много профессионального тюнинга в смысле мощности и динамики, то где же хоть одна фирма, которая могла бы предложить тюнинг по увеличению пробега движка ВАЗ тыс. до 400-500 без капиталки? Если таковые имеются, я бы заглянул.

только путем замены на двигатель с ресурсом 500 000

http://www.ab-engine.ru/abs/07_02_tuning.html
http://www.ab-engine.ru/abs/08_02_tuning.html
http://www.ab-engine.ru/abs/09_02_tuning.html
http://www.ab-engine.ru/abs/11_02_tuning.html