проблемы с двигателем - "Классика"

либитель

На форуме 20 лет Сообщения: 38 Откуда: Казань Авто: пешеход+ждун

# 23 Марта 2005 18:43

Через воздушный фильтр в карбюратор попадает какая-то густая жидкость коричневатого цвета, после чего обороты падают и двигатель глохнет. Может нужно поменять колпачки в двигателе?

Otto Frija

На форуме 20 лет Сообщения: 3033 Откуда: Дон - Замкадье Авто: 2101 1973г. VW T4 AAB 1995г. Oktavia A7 1.6 Mpi

# 23 Марта 2005 18:48

А маслоотделитель с пламегасителем точно в норме?

M16

На форуме 19 лет Сообщения: 67

# 23 Марта 2005 21:59

Я ветиляцию катера вывел под движок. На воздухане дырку заглушил . Карб чистый . Уж 3,5 года свой солекс не чистил .

Mr-V

На форуме 19 лет Сообщения: 51

# 24 Марта 2005 12:00

Art2004 писал(а):

Через воздушный фильтр в карбюратор попадает какая-то густая жидкость коричневатого цвета, после чего обороты падают и двигатель глохнет. Может нужно поменять колпачки в двигателе?

Густая жидкость - это масло которое гонит из поддона двигателя .....
боюсь что колпачки тут непричем ! такая неисправность возникает при избыточном давлении картерных газов и является следствием износа поршневых колец .....
еще есть вариант того что у вас залито масло выше максимального уровня и его просто выкидывает в воздушный фильтр ! проверте !

по любому обротитесь к мастеру для диагностики двигателя .....

illych

На форуме 19 лет Сообщения: 1006 Откуда: Саратов Авто: 2107 1991гв, БСЗ (продаю); Renault Logan Exp 1.6

# 24 Марта 2005 12:11

Art2004 писал(а):

Через воздушный фильтр в карбюратор попадает какая-то густая жидкость коричневатого цвета, после чего обороты падают и двигатель глохнет. Может нужно поменять колпачки в двигателе?

Mr-V прав. Всё дело в маслосъёмных колечках. Уровень тоже не помешает посмотреть. Мне помог Лавр для раскоксовки колец. Масло перестало гнать в карб. А насчёт шланга сапуна под двигатель - не советую. Зимой ещё более-менее прилично. А вот летом он - прекрасный канал для попадания пыли в двигатель. Он же не только для уменьшения избыточного давления, но и компенсации разрежения.

Kirgudu

На форуме 20 лет Сообщения: 5122 Откуда: Волгоград -> Раменское, МО Авто: ВАЗ 2194, 1.6v АКПП

# 24 Марта 2005 12:39

illych писал(а):

Art2004 писал(а):

Через воздушный фильтр в карбюратор попадает какая-то густая жидкость коричневатого цвета, после чего обороты падают и двигатель глохнет. Может нужно поменять колпачки в двигателе?

Mr-V прав. Всё дело в маслосъёмных колечках. Уровень тоже не помешает посмотреть. Мне помог Лавр для раскоксовки колец. Масло перестало гнать в карб. А насчёт шланга сапуна под двигатель - не советую. Зимой ещё более-менее прилично. А вот летом он - прекрасный канал для попадания пыли в двигатель. Он же не только для уменьшения избыточного давления, но и компенсации разрежения.

При чем тут маслосъемные колпачки? Если они фиговые в глушак все вылетает синим дымом. Это кольца, скорее всего.

illych

На форуме 19 лет Сообщения: 1006 Откуда: Саратов Авто: 2107 1991гв, БСЗ (продаю); Renault Logan Exp 1.6

# 24 Марта 2005 12:42

Kirgudu писал(а):

При чем тут маслосъемные колпачки? Если они фиговые в глушак все вылетает синим дымом. Это кольца, скорее всего.

А я как сказал????? Может повнимательней почитаешь мой пост. Я в нём ничего не исправлял...
Кстати, колпачки маслоОТРАЖАТЕЛЬНЫЕ (МОК), а вот колечки как раз маслоСЪЁМНЫЕ (МСК). По крайней мере мне так ктн объяснял.

Kirgudu

На форуме 20 лет Сообщения: 5122 Откуда: Волгоград -> Раменское, МО Авто: ВАЗ 2194, 1.6v АКПП

# 24 Марта 2005 14:05

illych писал(а):

Kirgudu писал(а):

При чем тут маслосъемные колпачки? Если они фиговые в глушак все вылетает синим дымом. Это кольца, скорее всего.

А я как сказал????? Может повнимательней почитаешь мой пост. Я в нём ничего не исправлял...
Кстати, колпачки маслоОТРАЖАТЕЛЬНЫЕ (МОК), а вот колечки как раз маслоСЪЁМНЫЕ (МСК). По крайней мере мне так ктн объяснял.

Ну да, пардон.

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ