Мужики заметил такую странность. Стоит поездить в пробках или покататься за день как следует в жаркий летний день когда температура двигла поднимется до 100-110 и тут же ХХ поднимается на 100-200 оборотов. Почему. ХХ отрегулирован и как поостынет до 90-95 опять держит. В чём данный трабл (хотя это и не трабл), просто так мозги парит проблемка да и на что ещё в пробке смотреть, вот и слежу за тахометром.

Если инжектор, то значит так зашито в программе ЭБУ (мозгов). Видимо чтобы при нагреве лучше циркулировала жидкость. У меня на Боше также.

У меня тоже Бош, но что-то ятакого незамечал. Недавно, поменяв термостат, специально в теплом гараже, довел двиг до 105 гр. (по компу)-включился карлсон. Но обороты не поднимались. Может прошивка другая/новая/старая?

Такая программа у мозгов. Правильно все. При критическом повышении температуры включается карлсон и обороты ХХ растут на 150 примерно. Чтобы жидкость разогнать охлаждающую побыстрее. Есть проги в которых это не предусмотрено, но у тебя это есть. Это даже хорошо. 8-)

весь прикол в том что у меня карб. Ещё раз убеждаюсь что моя зайка существо мифическое, сама думает а не компом :-D :-D