2 вопросика: иммобилайзер и датчик - Электронные системы (ЭСУД, иммобилизаторы, МК)

Nightwanderer

На форуме 19 лет Сообщения: 4

# 08 Марта 2005 03:37

Всем здрасте 8-)
1-й вопрос: Народ! кто шарит в иммобилайзерах (АПС 4) ответьте на такой вопрос: Какие будут последствия при отключении аккамулятора....придётся переобучать или на свалку?
(в инструкции и в топиках про иммобилайзеры вразумительный ответ не нашёл)

2-й вопрос: необходимо отключить датчик, точнее не отключить, а сделать врезачку с переключателем типа вкл./выкл. Так вот, вопрос заключается в следующем, не будет ли влиять ентот самый переключатель на правильность "электрических импульсов напряжения" подаваемых датчиком к контроллеру? (Не спрашивайте зачем енто мне надо, просто ответьте!)
Если я правильно понимаю, выключатель обладает определённым сопротивлением, может и мизерным, но для небольшой силы импульса датчика, хватит, чтобы исказить импульс.......или нет Smile

гы....туфтология, ну короче Вы поняли

Заранее спасибо!

Sergeyi

На форуме 21 лет Сообщения: 346 Откуда: Piter

# 08 Марта 2005 12:08

Nightwanderer писал(а):

Всем здрасте 8-)
1-й вопрос: Народ! кто шарит в иммобилайзерах (АПС 4) ответьте на такой вопрос: Какие будут последствия при отключении аккамулятора....придётся переобучать или на свалку?
(в инструкции и в топиках про иммобилайзеры вразумительный ответ не нашёл)

2-й вопрос: необходимо отключить датчик, точнее не отключить, а сделать врезачку с переключателем типа вкл./выкл. Так вот, вопрос заключается в следующем, не будет ли влиять ентот самый переключатель на правильность "электрических импульсов напряжения" подаваемых датчиком к контроллеру? (Не спрашивайте зачем енто мне надо, просто ответьте!)
Если я правильно понимаю, выключатель обладает определённым сопротивлением, может и мизерным, но для небольшой силы импульса датчика, хватит, чтобы исказить импульс.......или нет Smile гы....туфтология, ну короче Вы поняли

Заранее спасибо!

1 память иммо энергонезависимая, естественно при снятии клеммы ничего не потеряется и переобучать ничего не надо.
2 отключить датчик типа вкл /выкл, какой датчик то ? ДД, ДМРВ, ДТОЖ, ДПКВ, ... , попытка сделать секретку чтоли ?

Выбравший гармонию

На форуме 19 лет Сообщения: 944 Откуда: Самара Авто: 2115

# 08 Марта 2005 20:37

Отключай датчики хоть оптом, хоть в розницу. В крайнем случае сгенеришь ошибку в контроллере - ну и хрен с ней. Сбросишь минусовую клемму аккумулятора на 1 мин. и нацепишь снова.

Вот и все.

Nightwanderer

На форуме 19 лет Сообщения: 4

# 08 Марта 2005 23:15

Sergeyi писал(а):

попытка сделать секретку чтоли ?

ну типа того, отключить ДПКВ 8)

surik93i

На форуме 20 лет Сообщения: 1942 Откуда: Москва Авто: 1111,21083 21099,1111,21093 21093,2114,11173,11193,солярис, 2115, рио Х

# 09 Марта 2005 00:06

ДПКВ экранирован.
подключение его через типа тумблер ведет к нарушению помехаустойчивости: появлению ошибок, неистойчивый ХХ, и другим глюкам

Nightwanderer

На форуме 19 лет Сообщения: 4

# 09 Марта 2005 00:59

surik93i писал(а):

ДПКВ экранирован.
подключение его через типа тумблер ведет к нарушению помехаустойчивости: появлению ошибок, неистойчивый ХХ, и другим глюкам

Облом

u313

На форуме 19 лет Сообщения: 5816 Откуда: Москва ЮЗАО Беляево Авто: ВАЗ-21093i, Renault Logan 1,6

# 16 Марта 2005 20:43

А на практике у меня ДПКВ через тумблер, проблем нет никаких вот уже почти два года. Так что "выдумывай, пробуй, твори" Smile

)

Shura_with_KINEF

На форуме 22 лет Сообщения: 646 Откуда: Кириши, Лен.обл. Авто: 21093, KIA Shuma, Jeep Compass 2008, Jeep Compass 2014

# 30 Марта 2005 10:32

Nightwanderer писал(а):

surik93i писал(а):

ДПКВ экранирован.
подключение его через типа тумблер ведет к нарушению помехаустойчивости: появлению ошибок, неистойчивый ХХ, и другим глюкам

Облом

Лучше не рви цепь ДПКВ, а короти. Провода от тумблера подпаяй к проводам от датчика прямо в разъеме ЭБУ, сами провода возьми экранированые, например коаксиал от антенны.

Удачи!

streloc

На форуме 22 лет Сообщения: 419 Откуда: Москва

# 15 Апреля 2005 22:39

Shura_with_KINEF писал(а):

Nightwanderer писал(а):

surik93i писал(а):

ДПКВ экранирован.
подключение его через типа тумблер ведет к нарушению помехаустойчивости: появлению ошибок, неистойчивый ХХ, и другим глюкам

Облом

Лучше не рви цепь ДПКВ, а короти. Провода от тумблера подпаяй к проводам от датчика прямо в разъеме ЭБУ, сами провода возьми экранированые, например коаксиал от антенны.

Удачи!

ага а лучьше подай +12в на ДТ и больше не мучайся ... ее больше никто не угонит даже ты сам! гы гы .... хочешь рвать цепи совет рви электрические цепи а не электронику ...
бензонасос , зажигание , стартер ...... причем лучьше использовать провода в цвет штатных и не использовать скрутки (а обжать в клемы и вставить в штатные фишки) это гораздо сильнее собьет угоньщика с толку чем просающиеся в глаза замотанные изоляцией провода...

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ