Тема такая: на моей машине хрюкает адсорбер (точнее хрюкал). Меня это достало и я его заставил перестать это делать.

Хрюканье адсорбера слышно только в салоне. Кто не верит - проверьте: откройте капот на заведеной авто и послушайте, дергая за тросик газа. Ничего не слыхать. А теперь руку положите на адсорбер - чуствуете, в нем что-то ВИБРИРУЕТ! Это как раз тот самый клапан, который стоит в черной банке. А в салон передается не звук, а не что иное, как вибрация по ... кузову!!! В этом тоже просто убедиться: снимаем с крепежа адсорбер, помощник держит его в районе штатного места на весу, а мы садимся в авто и заводим. При любом положении педали в салоне тишина.

Теперь остается только убрать вибрации, передаваемые на корпус авто. Для этого под все места крепления адсорбера к кузову (всего 3 шпильки) я положил шайбы из толстой резины (5 мм, купил какие-то в резиновом магазине по 60 коп. штука). Причем не только под крепление адсорбера, но и под железные шайбы на шпильках. Итого 6 резиновых прокладок. Сам адсорбер помещаем в его крепеж, предварительно обмотав полоской резины (ну хотяб от камеры авто).
Мне дополнительно пришлось адсорбер немного опустить, так как упирался в капот. Для этого достаточно было немного подогнуть нижнюю часть кронштейна и пересверлить дырку крепления к нижней шпильке (переделка кронштейна заняла минут 15). Все будет понятно по месту, но может Вам это вовсе не понадобится и достаточно будет только проложить прокладки.


Сегодня ехал на работу и балдел от тишины. 8-)


PS. На нижнюю шпильку крепления адсорбера крепится земля правой фары. Провод (заодно зачищаем клемму, шайбу и саму шпильку) целесообразно закрепить дополнительной гайкой с шайбой (поставить отдельно), а уже сверху одевать резиновую шайбу, кронштейн адсорбера, еще одну резиновую шайбу и затягивать сверху гайкой через гровер и шайбу (штатные). То есть такой будет бутерброд:

||
[=]
-----
-------
резинка-прокладка
кронштейн адсорбера
резинка-прокладка
гайка для клеммы (новая)
шайба (новая)
клемма
кузов

Я также убил этот стук , только я его не тонкой резиной обмотал а резинкой которая бочки держит, правда пришлось винт раза в 2 длиннее ставить , а между креплением и кузовом я использовал пористую резину мм 8-10 толщиной а под шайбы я поставил резиновые прокладки водопроводные 1/2 дюйма по 2 штуки , и тишина... правда немного в шумоизоляцию или (теплоизоляцию штатную) капота упирается уголком - но это меня непарит.

Стоит немного переделать кронштейн, впринципе, ничего сложного. Я тем самым опустил адсорбер на 15-20 мм.

Я тоже решил вопрос с этим стуком!!! Проковырял дырочку в крышке бензобака, а на место адсорбера (на верхние шпильки) прекрасно поместился двухтональный волговский сигнал, уже год как установил, всё никак не нарадуюсь

По поводу дырки в крышке бензобака! Я прошивку поменял, там адсорбер отключен! В баке давление отрицательное появилось! Хочу тоже дырку в крышке! Чем ковырял и большая дырка-то?

ковырять надо с внутренней стороны, причем не на сквозь, а только один слой пластика, буквально на 2 милиметра (до следующего слоя). я проковырял тонкой острой отверткой, диаметр 2-3 мм. теперь ничего и никогда не шипит.

2 AL*21120

я чегото не пойму, адсорбер убрал прошивку значит тоже поменял?

просто тоже хочу убрать из системы...

Из системы можно много всякого хлама убрать, например еще и датчик кислорода! А прошивка динамик - вещь! Советую! А если подберут хорошую, да еще и откалибруют под твой двигатель... ДИНАМИКА ПОВЫСИТСЯ, РАСХОД УМЕНЬШИТЬСЯ!