Как вы их переезжаете ??? Пытаюсь переезжать на второй - машина начинает дергатся от 1500-2500 (раньше такого вроде не было). А на первой как то уж совсем грустно на второй и 2000 rpm ? Это будет слишком экстремально

Ну таки на нейтралке переехай, а потом разберешься на какую врубить.

Я всегда на 2-й переезжаю. Иногда на третьей если не очень большой.

я подъезжаю, торможу до скорости 20км выжимаю сцепление, дополнительно еще притормаживая, прямо перед ним выключаю тормоза и переваливаю на выключенной сцепухе. Так получается мягче. а когда на скорости, дергается, неприятно и машину жалко, а че.

Прикольный вы народ. У Вас что все копы стандартные?
Я обычно выбираю скорость переезжания (переваливания) исходя от размеров конкретного "полицейского" и загруженности автомобиля.

Под углом ,внатяг, 1,2 пер. 3-4 в зависимости от времени на которое опаздываешь :-D . Ессно на 2 и выше пролетаешь прямо :cool: .

надо просто выловить фото "полицейских" некоторые просто гиганских размеров достигают.

У вса что, кроме копов, на дороге нет препятствий? Типа ямы, рельсы и прочие колдобины? Вы где живете?
ALEX110 - отдельное спасибо - "ПОД УГЛОМ" !!! :cool: :cool: :cool:

На моих постоянных "маршрутах" все ЛП примерно одинаковые. Широкие и низкие. Торможу до ЛП (по возможности двигателем), потом выжимаю сцепление и плавно переваливаюсь примерно на 20 км/ч. Потом сразу вторую и далее...

А на Волге можно на третьей или четвертой, не сбавляя скорости

когда была 31029 так и делал, на рельсы и бордюры тоже внимание не обращал... :cool:
а вот на ВАЗике такая фишка не прокатит 8-)

ВЫ еще М-412 вспомните - танк без башни :cool:
У нас первые ЛП поставили в г.В-Пышма (пригород Е-бурга) на дороге в Н-Тагил. Там сделали асфальтовые возвышения шириной 80 см. Тогда мы возмущались, даже в ЗР писали.
Так вот на сегодня - это самые цивилизованные ЛП. При 20 км/ч плавно переезжаешь.
Счас же наставили резиновых шириной 20 см - настоящие убийцы аммо.

Перед полицейским или низким бордюром торможу так чтобы нос присел, потом отпускаю и мафынка сама перепрыгивает ессно на нейтралке это все или с выжатым сцеплением

Ага... правду говоришь - нагружаем переднюю ось торможением, отпускаем, и в момент реакции подвески распрямлением =) проходим неровность.... только потренироваться надо - а то чуть позже чуть раньше наоборот жестче получится... и под углом еще под углом =)

Перед лежачим ментом торможу довольно интенсивно, потом на нейтралке его переезжаю, а дальше на 2 и погнал до следующего.

Ну да, грамотный переезд именно таков. Можно даже немножко "газануть", чтобы ещё больше разгрузить переднюю подвеску.
Но дело в том, что "лежаки" весьма различны, и переезд их весьма индивидуален, Rus_16 прав. Некоторые лучше всего переезжать на скорости. Как идёшь 60, так и идёшь. Машинка только вздрогнет и всё. Некоторые лучше перевалить в натяг. А перезжать по правилам те и другие - только лишняя маята.