Стучат на холодную и на горячую при среднем уровне.

лампа давления масла на приборке горит вообще?

Присадка есть против стука, не знаю на сколько помогает конечно.

вот такую присадку попробуй http://avtopasker.ru/goods/15262.htm

а я бы с железа начал а не с "прилитут вдруг вошебник в голубом вертолёте..."
давление масла, маслоприёмник
топливо опять же
я один раз заправился- после 2000 такие кастанеты были, думал всё, пипец гидрикам, залил нормального- гут

для начала сменить бы масло на другое, ессо там какое нить залить

Думаю между зиком и равенолом.

viper31

ТНК Magnum Super 15W-50

Дело не в масле и не в давлении, а в самих гидриках.

+1

+1

При стучащих гидрокомпенсаторах в первую очередь проверяют давление масла на холодную, затем, в случае если оно в порядке, меняют гидрокомпенсаторы.
Если хочется попробовать решить данный вопрос при помощи масла, то заливают более густое, и то только при условии, что стучать они начинают "на горячую".
В случае, когда они стучат постоянно, я бы задумался об их замене.

однажды, я уже сталкивался на моей старушке 21113 с периодическим постукиванием гидриков и на горячей и на холодной (появилось это у меня после переклейки клапанной крышки-заливало маслом свечные колодцы), и стал искать решение проблемы и наткнулся на инструкцию к иномаркам не помню для какой фирмы, где было расписано, как должны в сервисе избавить хозяина машины от этого бага. там было сказано, что в двигатель надо залить масло 5w30 и в течении нескольких минут крутить двигатель на 3000 оборотах. если помогло, то есть выгнало воздух из гидрика и больше не стучит, то флаг в руки водителю и счастливого пути, а если нет, то проблему решит только замена дефектного гидрика(ов). яндекс мне в помощь выдал ссылку где есть ответы на этот и другие вопросы.

http://news.autoua.net/ru/useful/c44/c62/2003/03/09/1033.html

читайте "прокачка гидроокмпенсаторов"
свою проблему я решил аналогично, только без замены масла, а просто ездил некоторое время на высоких оборотах, переключая скорости на 3500-4000 оборотах двигателя. и достаточно было пары поездок на расстояние около 100 км.

На нашу машину вообще можно залить 30ку и ездить на ней, она в руководстве прописана.

Serduk
а летом как себя поведет такое масло?

летом думаю не стоит лить 30

у такого масла прочность масляной пленки при температуре окружающей среды от 30 и выше не обеспечивает защиту трущихся деталей ЦПГ. возможны задиры на цилиндре и поршнях. зачем рисковать.

Есть сравнительные результаты масла 40го и 30го? "горячий" тест на ВАЗовском двигателе 30е масло проходит.
Нужно информацию про необеспечение смазывания сопоставлять с модельд двигателя. Есть же к примеру и 20е масло, правда не для ВАЗовского двигателя.

А у меня на опеле 8 тыков назад менял масло-GM залил 5W-30. Сейчас призапуске на холодную вроде норм. На горячую иногда ( через раз ) при запуске двига горит лампа давления и стучат гидрики-трескотня стоит, все до первой перегазовки, газанешь - лампа гаснет и двигло тихо работает. Посмотрел уровень-минимум. Долил масла, х.з. вроде ничего нет. В чем причина?

сработалось масло, пора бы и поменять его

поменял вчера маслице. посторонние звуки при запуске пропали