Как карлсона пораньше включить? - Электронные системы (ЭСУД, иммобилизаторы, МК)

Andrey 21114

На форуме 19 лет Сообщения: 1095

# 08 Июля 2005 21:26

На машине с новым движком 16 кл. 1600 ВАЗ почему-то зашил включение карлсона на 103 градусах. Хотя тосол, вливаемый на заводе, лучше не стал. Но самое неприятное, при температуре больше ~97 мотор становится неузнаваемо тупым, чтобы тронуться надо газ жать о души.
Как понизить температуру карлсона? Блин, на предыдущем движке было 99, зачем повысили?

Bsa

На форуме 21 лет Сообщения: 35 Откуда: Москва

# 11 Июля 2005 11:52

Andrey A. Smolyakov писал(а):

Как понизить температуру карлсона? Блин, на предыдущем движке было 99, зачем повысили?

Варианты:
1. перепрошить мозги, изменив температуру вкл-я вентилятора
2. поставить МК (маршрутный компьютер), к-й умеет менять эту температуру (у меня Вираж Престиж - этот может выставить от 85 до 115 градусов).

m111

На форуме 20 лет Сообщения: 245 Откуда: Из подмосковных лесов Авто: японский 4x4

# 11 Июля 2005 12:37

Bsa писал(а):

(у меня Вираж Престиж - этот может выставить от 85 до 115 градусов).

ИМХО, 115 - это перебор... Слишком критичное повышение Т двигла, влечет к необратимым последствиям. Нижнюю планку можно безбоязненно изменять (если не учитывать рекомендованный диапазон Т). А вот верхнюю - выше чем 105-107* я бы не ставил.
Да и к производителю этого МК предъявил бы претензию - с какого перепугу так задрали границу ??? Ваш МК мне двигатель сгноил...
Без рекламы - производители МК "Навигатор" принципиально не делают возможность выбора точки включения выше 105 (рекомендованной заводом).
А вот позиция производитлелей "Виража" - типа мы вот сделали, а ответственность на юзере - мне совсем не по душе...

Владимир Бобраков

На форуме 19 лет Сообщения: 1

# 11 Июля 2005 12:57

Контроллер системы охлаждения "КАСКАД" надёжно защитит двигатель от перегрева.
Подробности на сайте http://kaskad-auto.narod.ru

Вячеслав Юрьевич

На форуме 19 лет Сообщения: 896 Откуда: Москва/Егорьевск/Тольятти Авто: ШНива

# 15 Июля 2005 12:57

Andrey A. Smolyakov писал(а):

На машине с новым движком 16 кл. 1600 ВАЗ почему-то зашил включение карлсона на 103 градусах. Хотя тосол, вливаемый на заводе, лучше не стал. Но самое неприятное, при температуре больше ~97 мотор становится неузнаваемо тупым, чтобы тронуться надо газ жать о души.
Как понизить температуру карлсона? Блин, на предыдущем движке было 99, зачем повысили?

Компьютеры Штат серии Х3 имеют функцию Тропик-установка порога включения карлсона пользователем.Также есть функция обнуления ЭБУ,что позволит авто меньше "тупить".
www.shtat-msk.com

AlexСП

На форуме 21 лет Сообщения: 138 Откуда: г.Выборг Авто: Audi A4

# 16 Июля 2005 16:16

Andrey A. Smolyakov писал(а):

На машине с новым движком 16 кл. 1600 ВАЗ почему-то зашил включение карлсона на 103 градусах. Хотя тосол, вливаемый на заводе, лучше не стал. Но самое неприятное, при температуре больше ~97 мотор становится неузнаваемо тупым, чтобы тронуться надо газ жать о души.
Как понизить температуру карлсона? Блин, на предыдущем движке было 99, зачем повысили?

Надо перепрошивать блок с измененной прошивкой(а лучше не надо), тупления никакого быть не должно--на диагностику и чинить :cool:

Alexander_2113

На форуме 19 лет Сообщения: 90 Откуда: Москва

# 17 Июля 2005 00:04

Andrey A. Smolyakov писал(а):

На машине с новым движком 16 кл. 1600 ВАЗ почему-то зашил включение карлсона на 103 градусах. Хотя тосол, вливаемый на заводе, лучше не стал. Но самое неприятное, при температуре больше ~97 мотор становится неузнаваемо тупым, чтобы тронуться надо газ жать о души.
Как понизить температуру карлсона? Блин, на предыдущем движке было 99, зачем повысили?

1) Залей тосол вместо антифриза. Промой дистиллиров.водой сист.охлажд. при замене, естеесссно....Цена качество - розовый Z40 (600р.+4 литра на долив -не разу за лето не доливал).

2) Поставь комп, если тебе не понравиться езда на антифризе. У меня и то и другое. Комп Вираж-Престиж 12V15 (www.microline.ru) , естеесно, версии 7.5. Температура стоит 93 на включение. Все ок.

Dimasfen

На форуме 20 лет Сообщения: 94 Откуда: SPb, Russia Авто: AUDI 80 B4

# 17 Июля 2005 04:33

m111 писал(а):

Bsa писал(а):

(у меня Вираж Престиж - этот может выставить от 85 до 115 градусов).

ИМХО, 115 - это перебор... Слишком критичное повышение Т двигла, влечет к необратимым последствиям. Нижнюю планку можно безбоязненно изменять (если не учитывать рекомендованный диапазон Т). А вот верхнюю - выше чем 105-107* я бы не ставил.
Да и к производителю этого МК предъявил бы претензию - с какого перепугу так задрали границу ??? Ваш МК мне двигатель сгноил...
Без рекламы - производители МК "Навигатор" принципиально не делают возможность выбора точки включения выше 105 (рекомендованной заводом).
А вот позиция производитлелей "Виража" - типа мы вот сделали, а ответственность на юзере - мне совсем не по душе...

и тут Остапа понесло... Если обратить свое внимание на инструкцию- то можно узнать, что прибор лишь может производить более раннее включение, чем ЭБУ, а такая цифра (до 115) сделана чтобы можно было установить данный порог, чтобы быть уверенным что БК не влияет на работу систем... Иными словами- хуже охлаждение двигателя при помощи БК не сделать, защита от дурака сделана...

m111

На форуме 20 лет Сообщения: 245 Откуда: Из подмосковных лесов Авто: японский 4x4

# 17 Июля 2005 09:54

[quote="Dimasfen"][quote="m111"]

Bsa писал(а):

и тут Остапа понесло... Если обратить свое внимание на инструкцию- то можно узнать, что прибор лишь может производить более раннее включение, чем ЭБУ, а такая цифра (до 115) сделана чтобы можно было установить данный порог, чтобы быть уверенным что БК не влияет на работу систем... Иными словами- хуже охлаждение двигателя при помощи БК не сделать, защита от дурака сделана...

Ну тогда проясните для не сведущих такую ситуацию - допустим в ЭБУ прошито включение на 105, а в МК - 115. Температура двигла доходит до 105* и что дальше ???? Кто включает карлсона ???? ЭБУ ??? А на хрена тогда МК ??? А если МК даёт команду ЭБУ не включать до достижения 115 - то ИМХО это плохо.
И как быть уверенным, что МК не влияет на работу систем, если он даёт команды ЭБУ ????? Или я что не понимаю в этой жизни ???

argent1342

На форуме 19 лет Сообщения: 21

# 18 Июля 2005 01:11

зри в корень -критических изменений при такой темп быть не должно
оное означает что есть (где-то)неисправность

m111

На форуме 20 лет Сообщения: 245 Откуда: Из подмосковных лесов Авто: японский 4x4

# 18 Июля 2005 10:49

КАКАЯ НЕИСПРАВНОСТЬ ???????????????
Вы о чём ?????
Тут речь идет о верхнем пороге включения вентилятора и вмешательстве МК в работу ЭБУ.....

Andrey 21114

На форуме 19 лет Сообщения: 1095

# 18 Июля 2005 18:42

В итоге поставлена кнопка принудительного включения. При долгой езде на первой по бездорожью или в пробках просто супер. Температура всегда 90, такую б фиговину штатно сделать.

argent1342

На форуме 19 лет Сообщения: 21

# 19 Июля 2005 02:14

Andrey A. Smolyakov писал(а):

На машине с новым движком 16 кл. 1600 ВАЗ почему-то зашил включение карлсона на 103 градусах. Хотя тосол, вливаемый на заводе, лучше не стал. Но самое неприятное, при температуре больше ~97 мотор становится неузнаваемо тупым, чтобы тронуться надо газ жать о души.
Как понизить температуру карлсона? Блин, на предыдущем движке было 99, зачем повысили?

неисправность?
этот мотор может и должен работать при темп задуманой производителем
а зачем повысили-полное сгорание
к стати передвижение с темп 90 пагубно сказывается на ДВС

argent1342

На форуме 19 лет Сообщения: 21

# 19 Июля 2005 02:39

Надо перепрошивать блок с измененной прошивкой(а лучше не надо), тупления никакого быть не должно--на диагностику и чинить
об этом сказал AlexСП
полностью с ним согласен

Показать сообщения:

Перейти:

ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ