Диагностика износа шруса!
вывод темы на печать
← Предыдущая тема Следующая тема →
Страница 1 из 1
Новая тема Ответить на тему Сообщение
Jen
# 25 Августа 2005 09:07
Хрустит уже несколько тыщ км при трогании, повороте на лево и даже на крупных волнах на дороге. Думал сначала кузов, были проблемы после ремонта... потом вроде точно определился что шрус. Я так понимаю если поворот налево то значит умер какой то из шарниров левой стороны. Но как определить без разбирания всего внутренняя граната это или внешняя???

Заранее спасибо!
Vitenysh
# 25 Августа 2005 10:18
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=64651&postdays=0&postorder=asc&start=0
Удачи!
Jen
# 25 Августа 2005 10:35
Vitenysh писал(а):

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=64651&postdays=0&postorder=asc&start=0
Удачи!



Ничё не понял )) проставок никаких нет ) а вот есть зависимость вроде, что когда поворачиваешь и хруст, то неисправность с противоположной стороны или наоборот, этого не помню!!!
dixie
# 25 Августа 2005 16:23
У внешней гранаты не должно быть люфтов, но возможен небольшой осевой люфт, то-есть вал может чуть чуть перемещатся внутрь-наружу гранаты, радиальных люфтов нет никаких. У внутренней гранаты вал свободно ходит по оси, радиальных люфтов нет. Короче пытаешся покачать валы поперек машины, если ходит то кранты внешней гранате. Потом домкратишь колесо и начинаеш качать его держась второй рукой за вал или корпус внутренней гранаты. Удачи.
Jen
# 25 Августа 2005 16:32
dixie писал(а):

У внешней гранаты не должно быть люфтов, но возможен небольшой осевой люфт, то-есть вал может чуть чуть перемещатся внутрь-наружу гранаты, радиальных люфтов нет никаких. У внутренней гранаты вал свободно ходит по оси, радиальных люфтов нет. Короче пытаешся покачать валы поперек машины, если ходит то кранты внешней гранате. Потом домкратишь колесо и начинаеш качать его держась второй рукой за вал или корпус внутренней гранаты. Удачи.



Вот это толковый совет, спасибо!
Vitenysh
# 26 Августа 2005 12:18
Jen писал(а):

Vitenysh писал(а):

http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=64651&postdays=0&postorder=asc&start=0
Удачи!



Ничё не понял )) проставок никаких нет ) а вот есть зависимость вроде, что когда поворачиваешь и хруст, то неисправность с противоположной стороны или наоборот, этого не помню!!!


Чего тут понимать?! Было тоже самое. Надо менять оба внутренних шруса и будет счастье Wink Цена вопроса 2800р (2 шруса) и 1000р (работа)
Jen
# 26 Августа 2005 12:22
А какой фирмы предпочтительнее??
Vitenysh
# 26 Августа 2005 12:49
Я ссылку не зря давал. Читать надо внимательнее. И сначала.
Jen писал(а):

А какой фирмы предпочтительнее??


Немецкие. Я взял Labro. Пробежали 3тык. Пока полет нормальный. Надеюсь прослужат не меньше оригинальных.
dixie
# 26 Августа 2005 12:50
Vitenysh писал(а):


Чего тут понимать?! Было тоже самое. Надо менять оба внутренних шруса и будет счастье Wink Цена вопроса 2800р (2 шруса) и 1000р (работа)



... а масло в коробку ничего не стоит? а его менять придется, и хрустят чаще внешние, они в более тяжелых условиях работают 8-) да и зачем оба менять, пыльник порвался, грязь попала вот шрус и помер но один..... а так если думать может сразу обе полуоси сменить и не заморачиватся Very Happy
Jen
# 26 Августа 2005 12:55
масло менял недавно...
слить надо... пыльники все целы в том то и дело, сто раз лазил..
dixie
# 26 Августа 2005 13:04
Jen писал(а):

масло менял недавно...
слить надо... пыльники все целы в том то и дело, сто раз лазил..



еще можно так: домкрать машину, выкручивай колесо в край и крути, для шруса это критические изгибы, если изношен то захрустит.....с ямы услышишь какой шрус хрустит....

... никогда не заливаю масло второй раз, может грязь с днища попасть когда сливаешь, коробку менять геморойней....
Oll
# 27 Августа 2005 02:01
Jen писал(а):

А какой фирмы предпочтительнее??


Советую GKN Lobro.
Многократно менял и ШРУСы отдельно, и привод в сборе. Обращался к знакомым спецам, в ВАЗовский сервис, к г-ну Вайсману (писатель из ЗаРулем). ШРУС вскоре после замены опять начинал стучать. Отчаялся - хоть вешайся. Поставил Lobro - пока все зер гут (тьфу,тьфу, тьфу).
...А может, мне просто с запчастями не везло?
Vitenysh
# 28 Августа 2005 18:59
dixie писал(а):

Jen писал(а):

масло менял недавно...
слить надо... пыльники все целы в том то и дело, сто раз лазил..



еще можно так: домкрать машину, выкручивай колесо в край и крути, для шруса это критические изгибы, если изношен то захрустит.....с ямы услышишь какой шрус хрустит....

... никогда не заливаю масло второй раз, может грязь с днища попасть когда сливаешь, коробку менять геморойней....


1. так хрустит тока внешний
2. ничего не услышишь, особенно если внутренний. а точнее будет так... слышишишь звон, но не знаешь где он Wink
3. можно конечно и новое залить
Новая тема Ответить на тему
Показать сообщения:
Страница 1 из 1
Перейти:
ИНФОРМАЦИЯ ПО ИКОНКАМ И ВОЗМОЖНОСТЯМ

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

© 2007-2020 autolada.ru - автомобильный форум

По вопросам рекламы Поиск
  •  
  •