Глюк вентилятора охлаждения - Просмотр темы

Stani

На форуме 19 лет Сообщения: 300 Откуда: Cанкт-Петербург

# 23 Сентября 2005 11:07

Помогите!
В инжекторной Ниве 1,7 такой глюк: иногда, после долгой езды в пробке происходит такой баг - включается один вентилятор вместо двух и больше не выключается до снятия клеммы с аккумулятора. После этого при присоединении клеммы он опять начинает работать, даже если ключей нет в зажигании. После нескольких раз снятия клеммы, долгих соянок все само собой становится нормально, но после очередного стояния в пробке может повториться. Чего это вообще может быть? Ошибок в ЭБУ нет. Реле может такое делать? Или это где-то коротит? Машине полгода.

VlaG

На форуме 21 лет Сообщения: 782 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ-21214/Т-34

# 23 Сентября 2005 11:58

Stani писал(а):

Помогите!
В инжекторной Ниве 1,7 такой глюк: иногда, после долгой езды в пробке происходит такой баг - включается один вентилятор вместо двух и больше не выключается до снятия клеммы с аккумулятора. После этого при присоединении клеммы он опять начинает работать, даже если ключей нет в зажигании. После нескольких раз снятия клеммы, долгих соянок все само собой становится нормально, но после очередного стояния в пробке может повториться. Чего это вообще может быть? Ошибок в ЭБУ нет. Реле может такое делать? Или это где-то коротит? Машине полгода.

Во-первых, нужно смотреть цепь вентиляторов, они подсоеденены параллельно и если включается только один, то это проблема с девайсом или цепью. Затем нужно загнать на диагностику. У прибора ДСТ или у программы Мотор-тестер есть функция проверки включения карлсонов. Повключать и посмотреть, но включает и выключает их контроллер, поэтому отсутствие ошибок еще не означает, что он работает штатно.

konsstr

На форуме 18 лет Сообщения: 163 Откуда: г.Пермь

# 23 Сентября 2005 12:10

насколько помню, на последних нивках на каждый фен свое реле. Т.е. такой глюк возможен...
Возможно, именно реле и залипает? (в смысле контакты в нем).

Vasilich

На форуме 19 лет Сообщения: 199 Откуда: 90-й REGION

# 23 Сентября 2005 14:32

Однозначно на каждый пропеллер своя релюшка.

VlaG

На форуме 21 лет Сообщения: 782 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ-21214/Т-34

# 23 Сентября 2005 15:47

Vasilich писал(а):

Однозначно на каждый пропеллер своя релюшка.

С какого момента это появилось, почему тестовые приборы не имеют тогда функции раздельного включения вентиляторов, почему на схеме электрооборудования 21214 одно реле и один предохранитель на карлсоны? И самое главное- на фига это нужно- охлаждение включается при 98 и отключается при 92, тогда при каких режимах происходит подключение второго Smile

Доказательства в студию! :cool:

konsstr

На форуме 18 лет Сообщения: 163 Откуда: г.Пермь

# 23 Сентября 2005 16:35

"Посмотри, какие предохранители стоят на инжекторном блоке, сравни с их перечислением в статье о предохранителях в FAQ и определи, как в твоей машине: по-старому с одним или по-новому с двумя реле."
отсюда -
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=4985

VlaG

На форуме 21 лет Сообщения: 782 Откуда: Новосибирск Авто: ВАЗ-21214/Т-34

# 23 Сентября 2005 17:33

konsstr писал(а):

"Посмотри, какие предохранители стоят на инжекторном блоке, сравни с их перечислением в статье о предохранителях в FAQ и определи, как в твоей машине: по-старому с одним или по-новому с двумя реле."
отсюда -
http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?t=4985

Кроме этой цитаты я не нашел ничего.
Если появился дополнительный канал управления, то одним добавочным предохранителем не обойтись. Контроллер должен быть другим. Либо просто их запаралелили через отдельные реле.
Схемы в сети должнеы быть, а то, что сказал бородатый дядя еще ничего не значит
Впрочем, у меня точно одно реле, этим и успокоюсь. Пусть голову греют, те у кого два )

Vasilich

На форуме 19 лет Сообщения: 199 Откуда: 90-й REGION

# 23 Сентября 2005 21:34

Моя машина 01.2002г. рождения.Когда делал принудительное включение,исполнительные контакты дополнительного реле просто запаралелил с рабочим,плюс взял с замка зажигания через клавишу.Включаю - крутится один(левый).Прозвонкой и протряской проводки нашёл вторую релюху(стоит радом),перекинул на неё - крутится один правый,так и оставил.
Так что ищи релюху которая залипает и меняй.

Stani

На форуме 19 лет Сообщения: 300 Откуда: Cанкт-Петербург

# 26 Сентября 2005 09:26

Действительно у меня 2 реле, поменял оба на всякий случай и все прошло. Так что всем большое спасибо.

NIKOLOS

На форуме 17 лет Сообщения: 23

# 10 Октября 2005 20:11

Привет всем!
Сегодня поменял реле включения левого вентилятора.
Посмотрим, что будет дальше.
Других причин на мой взгляд нет, или чудеса...
Старая реле была проверена омметром,-нормально.
Разобрав реле- понял, что реле могло просто залипать.
Контакы внутри реле были оплавлены.
Очень много времени ушло на монтаж-демонтаж вещевого ящика.
Удачи!

Показать сообщения:

Перейти:

Информация по иконкам и возможностям