Почему спрашиваю, имею карбюраторную девятку, акуммулятору год, масло свежее Ессо Ультра полусинтетика, когда завожу при минус 5 и ниже стартер вращает как-то вяло, Но при этом стрелка вольтметра уходит только чуть левее середину шкалы. Друг (тоже владелец девятки) говорит, что у него вращает как обычно. Объясните, пожалуйста, медленное вращение - это нормально. Я просто беспокоюсь, что при -15 и ниже стартер вообще не провернет. Да, сцепление, при заводке всегда выжимаю.

При понижении Т стартер требует больше тока. Проверь, а еще лучше поставь дополнительный провод "массы" на двигатель. Крепиться просто - от штатной гайки на кузове к гайке крепления трамблера. Так же может быть полудохлым стартер или бронзовая втулка вала стартера разбита.

Если масло путнее, и аккамулятор в норме значит либо сам стартер крякнет скоро, либо в цепи контак плохой, т.е. смотри контакты релюхи и клемы на аккамуляторе, а так же проверь массу на кузов.

Может быть старенький акум с маленькой ёмкостью, а в мороз как известно он садится + густое масло.

А если не контакты, то аккум.
У самого такая беда была: после пары дней на морозе плохо заводится.
Но тогда аккум бы уже подсевший, так что нормально.
просто иногда надо аккум хорошо подзаряжать(поезка по городу не считается нормальной зарядкой).