В шиномонтаже за ремонт берут 320 р и гарантию дают - на передок говорят можно смело ставить. Кто и что об этом скажет?

я бы поменял, правда придется минимум две сразу менять

Если сделают по уму (с кордовой латкой), то смело можно пользовать. Правда, болансировка даст лишние грузики. Это не страшно, назад пойдет. Сам езжу на таком колесе уже два сезона.

Полностью согласен, если по уму и не кривыми руками сделают, то все будет ОК.

У самого боковой порез залатали на 195/50/15 два сезона отъездил. все нормально.

Все удачи

была прорублена боковина бортовой закраиной колеса в двух местах - два проруба друг над другом, один сквозной...

заварили кордовым пластырем с разделкой изнутри и вулканизацией снаружи одного проруба...

деформация осталась небольшая...но мастер сказал, что такие повреждения вобще не ремонтируются, а получилось совсем неплохо...

...гарантия полгода...

дисбаланс после монтажа шины - 19-0 граммов (наружная - внутренняя)...колесо отбаланировано и в экспуатации уже полгода...

так что если сделают руками и с соблюдением технологии - бояться нечего, можно смело ездить

- От большой бедности можно ещё и не на таких колёсах ездить. Однако надо отдавать себе отчёт, что это когда-то кончается. Не зря есть такой запрет:
П Е Р Е Ч Е Н Ь
неисправностей и условий, при которых запрещается
эксплуатация транспортных средств
...
5.2. Шины имеют внешние повреждения (пробои, порезы, разрывы),
обнажающие корд, а также расслоение каркаса, отслоение протектора и
боковины.

на перед не ставить точно.
и быстро не гонять.

именно вот это все и устранается ремонтом...

приведя этот текст было бы неплохо сделать ссылочку на соответствующий ГОСТ....

...Вы ведь не будете утверждать, что существуют покрышки только для легковушек...а как быть с покрышками для БЕЛАЗа!??...их вот аналогично ремонтируют...

Пожалуйста: ГОСТ Р 51709?2001, раздел 4.5 Требования к шинам н колесам
И дополнительно: ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН
АЭ 001-04, Введены в действие с 1 февраля 2004 года

Должен сказать, что в исходном тексте мало данных для конкретного разговора. Можно только сказать, что на переднюю ось легкового автомобиля можно ставить покрышки, восстановленные по классу не ниже I, а это ремонт после пореза боковины менее 5 мм для колёс, имеющих более 1 слоя корда.
Если боковина имеет один слой корда, то любые порезы боковины для восстановления по классу I не допускаются.





Ага. Но Вы не будете утверждать, что к ним одинаковые требования?

Вообще принято, что если порез находится ближе, по-моему, 3-х см к посадочному кольцу, то он не лечится - деформации покрышки при движении любую заплату оторвут. Конечто заплату по просьбам трудящихся можно прилепить на любой порез, но это будет уже не совсем честно...
А по поводу того, что запрещает ГОСТ... в принципе, армированная заплатка не менее прочная, чем сама боковина.
Если кого интересует, могу справиться у профессионалов в деле ремонта покрышек.