Поставил на 2115 лампы Phillips на 100 Ватт. Освещение улучшилось. При этом светотеневая граница четкая - на ближнем других не слепит. Месяц назад возвращился ночью в Москву по Ярославке, поразило, что очень много встречных с дальним. И это при том, что в 5 метрах перед ними ехали попутные. Там дорога 2+2 и между первыми полосами метров 15. Дажа при таком смещении, когда светил в ответ, забывчивость этих... э-э-э уродов моментально пропадала - переключались 100% как миленькие.

плафоны помутнеют скоро

Был опыт установки 100/85 на девятку. Там фары чуть больше, но все равно лампы быстро перегревались и вспучивались. На пятнахе фары чуть меньше и эффект будет более выраженым.

Раньше была 099, тоже ставил 100/90, фирму не помню. На правой лампе расплавился пластмассовый разьем. Разьем поменял, лампы оставил. Потом поменял машину. Фары за 2 месяца пока не вскрывал, мою 2 раза в день все стекла, зеркала и фары. ВСЕГДА езжу ближний+противотуманки. 8-)

Ты смотрел, или просто сам так решил?

Противотуманки, полагают, так же других не слепят :)

ЗЫ А очень упорным слепящим дальним я гидрокорректор выкручиваю. Фиг напугаешь своими лампочками

А в какую сторону выкручиваешь? А то у меня как его ни крути, вроде бы все без разницы

Чем меньше цифра на "крутилке", тем выше (дальше) светят фары.

Смотрел из другой машины со всех сторон.


Гидрокорректор можно выкрутить только вниз, выше "нуля" не поднимешь, а вот дальний почти в 2 раза мощнее обычного - это весчь.

Убей себя, пока этого кто-нибудь не сделал!

Ты что ли?

А в чём прелесть соток? Я вот этого не понимаю, нагрузка на гену больше, проводка на пределе работает, плафон перегревается, встречных сто пудов слепишь. Всёж лучше поставить Филю +30 или 50, работают не хуже этих, а потребляемая мощность стандартная АКБ меньше сажают и плафон не плавят.

Да они не с дальним, у них просто лампочки по 100 Ватт....

если фары отрегулированы, то 100ВТ никого не слепят - у самого стояли когда то
если не отрегулированы, то жопа - вон почти все ОКИ ослепляют

Присоединяюсь ко всем кто говорит что это глупость. Ни корпус блок-форы, ни рефлектор, ни все крепления не рассчитаны на 90 и тем более 100 ватт. Убьешь в первую очередь всою оптику.
Лично у меня стоит Осрам 55/60 +30% Насколько я понимаю, яркость свечения таких лампочек увеличиваетсяза не за счет потребляемого тока, а за счет другого состава сплава нити и газа в колбе лампы ... впрочем это мне скорее так хочется думать
Ну и подумать о встречных ... впрочем в последнее время свет повыкручивали в небо все кому не лень ... я бы вот сейчас как раз на месте гайцев, занялся бы проверкой света - достаточно многих можно было бы на этом как следует потрясти. Лично я сейчас просто не вижу пешехода, который стоит на разделительной линии, ибо туда даже и не стараюсь смотреть - как только глянешь, сразу зайчиков ловишь из-за встречников В конце концов, если не видишь нихера, купи себе очки, или вообще нафиг с пляжа (т.е. за руль не лезь).
А что до ксенонов, я бы на месте наших властей его вообще бы пока запретил! Ну нет у нас достатоточно оборудованных дорог, чтобы испытывать в нем необходимость, и пусть кричат что это достижения мирового автопрома - мы пока что до них попросту не доросли, и в первую очередь именно те, кто может себе позволить купить такую тачку с таким светом!

А что до гидрокорректора - цифра на ручке - количество человек на заднем сиденье Чем их больше, тем больше нужно выставить цифру (+ приблизительная оценка загрузки багажника) - свет "опустится" приблизительно до нормального уровня.

Ездил на нексии в Иваново ночью. Хозяин поставил 100-ки. Процентов 10 легковушечников врубают дальний, не зная, что я на ближнем. Фары вроде бы отрегулированы. Я бы такие лампы снял, конечно...

1. Говорю же: они ехали с дальним, я включал дальний в ответ (если предо мной никого не было) - они переключались на ближний.
2. Гидрокорректором фары отлично регулируются - можно опустить так, что будут только на 2 метра светить (только с водителем).
3. Повторяю для тех, кто в шлемафоне: сам из другой машины проверял что и как. Я уважаю других участников движения, но на хамство всегда отвечаю хамством.

1. Говорю же: они ехали с дальним, я включал дальний в ответ (если предо мной никого не было) - они переключались на ближний.
2. Гидрокорректором фары отлично регулируются - можно опустить так, что будут только на 2 метра светить (только с водителем).
3. Повторяю для тех, кто в шлемафоне: сам из другой машины проверял что и как. Я уважаю других участников движения, но на хамство всегда отвечаю хамством.

То есть, такой же как они....

Сорри за флуд.

Проверять надо на стенде фокусировки, или хотя бы на стене. С какого расстояния вы на свои фары смотрели? Посадка водителя в машине пониже - это раз, ваша машина на кочках прыгает (сколько раз видел БС настроеный на дальний предел - чуть кочка и как в дальний "лижет").
К тому же всех не перевоспитаешь, а забот нажить можно.
Дальний свет встречным это свинство, было дело - разозлился и г.к. в "0" на ближнем поставил. Потом совесть проснулась, и вернул в "1"-"0.75".
Ночь, доказать что кто-то кого-то ослепил трудно, если невозможно. Просто соображалки - зачем едут с дальним? Потому что скорость выше 40-60 км/ч. И что вы делаете - вы слепите водителя свои дальним, заставляете переключиться на ближний - метров так 500 встречаня машина поедет вслепую. Если совсем слепит - мианием дальним показать, что бы переключил - ПДД.

я бы для тах умельцев со 100 ватами поставил фараискатель на рышу на 1кват чтоб как светанул......мало не показалось...........а я думаю......едиш те встречка дальним светит...ты ему дальний врубаеш и он те дальний врубает и жопа........а ездить с ближним как дальний это не дело....уважайте на дороге других!

Че за дебилизм, один фиг те лампы по 100 ватт паленые, китайское дерьмо лохов разводить, 100 ватт в жисть не выдадут. Главное чтобы фары были нормально отрегулированы, тогда и с совсем дохлыми лампами все будет прекрасно видно. А так если они светят фиг знает куда, то есстесно со 100 ваттными китайскими огоньками ореол свечения побольше будет, и будет казатся, что абасраца как они у меня светят, прям прожектор от зенитной установки Сами мучаются и нормальным людям проблем добавляют.

Мощность ламп в 60 ватт на Самаре вполне достаточна для качественного освещения. Основная проблема плохой видимости и ослепления - это грязные стекла (как лобовое, так и фар).

к сведению..на карине 60/65 номинал галогенки, просто не все они на правую обочину настроены а скорее наоборот, но это так ...к размышлению