Тут один чел из Тольятти говорил как-то, что движки 1,8 л делаются на ВАЗе из самых обычных 1,5 л (1,6 л) отливок блоков цилиндров, тока у которые при отливке допуски по толщине стенок цилиндров уже на пределе (т. е. еще не брак, но 1,6 л блок уже не выточишь). Итог: уменьшенный ресурс и движки совершенно не поддаются капиталке (по словам того чела) - растачивать уже некуда становится, тока менять...

ЗЫ. Я после этого расхотел такую машинку....

2123 и 21128. Причем тут НИВА?

При том, что у него тоже были расточены стенки до минимума и прогорели нахрен!

Ну, если на 0,5 мм каждый цилиндр - то это получается, что перегородки уже на 1 мм тоньше (а не на 0,5 мм), кроме того объем увеличен - лошадей больше, совсем другой режим работы мотора получается (тепловой и, как бы сказать... механические нагрузки). Все это вместе с уменьшенными стенками не есть хорошо.
Ну не делает ВАЗ блоки для 1,8 специально, по уму.

ЗЫ. возьми лучше 1,6 16 в.

Не знаю как и что там делают и насколько ее хватит (если честно), но проблем что-б откуда-то давило масло как у многих в этом форуме владельцев 1,6 16вэ у меня нет, хотя бывает что двигатель кручу до отсечки... может, конечно, повезло...