Прокладку менял, усики подгибал ,даже двойную прокладку ставил,всё равно подтёки. Говорят ставят пластмассовую она лучше держит , но у неё усики отламываются чаще.Как этот дрищ вывести ?Подскажите братцы!!!

У меня пластик, дрыщя нету, хотя у друзей не пластиковые вроде тоже всё гуд.
А масла не два уровня ? :grin: Шучу

Пластмассовая от обычной отличается только наличием пластмассы. А резинки у них одинаковые - 2101. Новая крышка любого типа держит, пока пару раз не откроешь ее. Потом начинает течь. Причем текут и из места прилегания резинки к горловине и из места прилегания резинки к крышке. В общем эту прокладку есть смысл приклеить к крышке герметиком и выдержать как следует. Тогда течь будет только от места прилегания к горловине - уже терпимее. И если надо открывать, то перед закрыванием и горловину и резинку протереть насухо, а лучше обезжирить.

Подтекает, говоришь... У меня тоже подтекало. Купил пластиковую крышку - опять подтекает. Взял напильник, заткнул тряпкой горловину и напильником ее заровнял. Теперь все нормально.

Покупаешь от "десяки" и ниче нигде не течет... то же самое относиться к расширительному бочку... У меня так со второго дня жизни авто...

Вот странно - у меня была такая же проблема... Тоже ставил крышку от 10-ки, однако подтеки были.
Подумалось - а почему?.... вот и полез в вентиляцию картера, РХХ, маслоотбойник... столько грязи вынул ужасть

Может не проявления лечить, а то, что эти проявления вызывает?

А я эту крышку уже сколько раз открывал и тьфу тьфу тьфу ничего не течет. Никаких подтеков.

Сейчас новые крышки пошли, на калину ставят и на матрехи 8-клапанные. Пластиковая крышка с ограниченим усилия. Когда она до конца закручена срабатывает трещетка и голова крышки проворачивается. У меня стоит, вроде пока не течет из под нее. Старой металлической хватало на 2-3 откручивания-закручивания.

Все зависит от качества резинки, как правило, она через месяц-другой дубеет настолько, что перестает уплотнять! Цена вопроса-цена резинки 3р. И не в крышках дело!

Вентиляцию картера почистить!!!И будет вам счастье с любой крышкой!!

Поставил десяточную - все нормуль...

Поставил десяточную - все нормуль...

помимо всего вышесказанного, после того как крышка закрыта, нужно ее спозиционировать по центру горловины Просто она может немного перемещаться в стороны, из-за чего прижим становится неравномерным и неэффективным.

А где на самаре чистят вентиляцию картера?

WWWSSSIII

Под клапанной крышкой сетки.
У меня пластиковая тоже сопливила, поставил вторую резинку от старой крышки, вроде больше не сопливит. Такая ерундистика, неужели на заводе сделать нормально не могут?

1. По клапанной крышкой - маслосъемные сетки - увидишь где, там больше ничего нет
2. Все трубки которые приходят на клапанную крышку - снимать и продувать
3. У меня инжектор, были забиты смолой магистрали от клапанной крышки до РХХ - чистил проволокой, дули сжатым воздухом

Щаз все ок.

вот здесь http://www.automan.ru/vaz/08/smazka.shtml весьма подробно

А я бы вот не рекомендовал крышками от десяток баловаться - остатки развалившейся крышки бачка охлаждающей жидкости до сих пор покоятся на дне этого бачка в двенашке моего знакомого, сам я успел ее сдернуть до того как она развалилась (увидел, что пластмасса уже трещит), а от десяточной крышки маслозаливной горловины у меня отломался усик и нырнул прям внутрь - хорошо ,что задержался на пол-пути на железной шняге,которая сразу под крышкой в дырке виднеется, пинцетом вынул.....Говорят от Ауди сотки на бачок крышки подходят, синенькие такие, но пока не попадалась........

У меня на 2114 с завода металлическая с трещеткой - подтеков нет.

в клапанной крышке.
откручиваешь два болта, вынимаешь пластины и чистишь. И трубки тоже можно почистить/заменить

Простите конечно за вопрос, но какого хрена туда лазить по 10 раз
Если подъедает масло, то лучше заняться причной этого, а не лить стока, что все прокладк вышибать нафиг.... будет