Доброго Всем дня! Такая история, неделю назад машина сутки простояла, утром пробую завести - не крутит, беру ак. заряжаю 15ч., плотность 1.29, заводится с полпинка, неделю езжу, с суботы по понедельник не езжу, сегодня утром пытаюсь завести - не крутит, посидел покурил ещё раз попробывал, потихоньку, но завелась, а впечетление было совсем дохлый, что может быть ак. или нет? ак. 3 года в морозы проблем не было, переодически проверяю, подзаряжаю, менять?
Благодарю за ответы.

Проверь зарядку и ток утечки. особенно последнее.

зарядка есть, ток утечки проверял следующим образом: тестер выставил на Аm, отсоединил +, - тестера на клемму -? + на отсоединенную клемму +, показывает 0. Всё правильно?

Значит пора менять. 3 года для АКБ срок достаточный.

Клеммы почистить, смазать.

Ток надо мерить в разрыв цепи. Снимаешь клемму + и в разрыв клемма/аккумулятор подключаешь прибор.
А так получился ток между плюсовой клеммой и массой автомобиля с отключенным аккумулятором, а он всегда 0.

Удачи!

3 года срок, у меня курский аккум. за два года сдох ( на третий сезон симтомы как у тебя).

А может ли интересно за 2 года умереть ВАРТА? Симптомы у меня очень похожие...Как бы проверить? В разрыв цепи ток мерил - никаких потерь.

Ежели Варта левая,=запросто. У меня намедни сосед брал акум,у него Бош-сильвер стоял, 2 года и ЗДОХ Бош-ик.
Берите турецкий Мутлу, и лет 5-6 проблем не будет.Последний вот у себя менял 6,5 лет,и что интересно все морозы выдержал,у нас на Кубани в этом году зима оторвалась по нам,морозы до -35 были, а после как потоплело он и крякнул.

нет. Если зиму отпахал значет весной умереть не может. Протри его насухо, особенно где клемы.

Блин ты не ток утечки мерял, а фиг знает что. Померяй нормально.

Понял, прибор выставил на 20m, померил, показывает 0,008-0,009
Нормально?

зы: вчера купил подольский "Атом" 62Ач. Старый ак. 10.10.2002г. выпуска, машину брал в феврале 2003г.