отваливается весь выпуск..
менять надо выпусконой колектор и(или) приемную трубу, резонатор

вопрос такй(даже несколько)

что менять приемную или колектор если сорванна шпилька и в месте соединения пердит?

сложно ли менять?есть ли подводные камни и каккой потребется инструменя?

что помимо треб покупать?(доп детальки)

от каких производителей лучше не брать?(нужно нормально и дешево(бюджетный вариант))

и возможно ли поменять одному на яме в гараже

Высверли шпильку и вкрути (ввари) новую 8-)

один хрен деребанить весю выхлопную систему.......
вопрос куда она вкручивыается шпилька??? в выпуск.коллектор или в штаны? только помимо еще резонатор менять....

так вот и вопросы отсюда?

куда шпилька вкрученна?

и как снимается выхлоп .....(резонатор приемные труба и сам глушитель) нуту ли там чегонить по ВАЗОВСКИ что откручивается болгаркой??

и что из мелачевки купить надо?

Купи прокладку между пауком и штанами.
Шпилька вворачивается в приёмные трубу (забыл как наз-ся) - короче паук 4-2
А потом прикручивается шпильками (МЕДНЫМИ) к штанам (точнее получается что штаны прикручиваются).
Тебе потребуется головка на 13 (не уверен лучше купи гайку и посмотри) чтобы подлезть надо ОЧЕНЬ сильно из..ся.
Далее - если ты планируешь ещё раз их открутить без проблем то я бы прекомендовал смазать перед закручиванием резьбу графитовой смазкой чтобы не прикипели гайки.
Мелочёвка:
-прокладка
-шпилька (если ей реально хана)
-4 гайки
-графитовая смазка.
Вроде всё.

ЗЫ если будешь нимать штаны то тебе ещё придётся открутить их крепление к резонатору - тогда меняй и соединительную муфту резонатора со штанами 8-)

Покупаешь прокладку выпуска, покупаешь 4 гайки медных, покупаешь 2 гайки от классики, они с горловинками. Покупаешь болты для стыков, т.к. старые на хомутах скорее всего убиты. Покупаешь шпильки 4 так, про запас, каленые только, черные, обязательно. Покупешь резонатор и штанишки. Покупаешь ремни крепления, пригодятся, штук 3-4. Берешь яму, пиво и делаешь.
Можешь троса поменять и шток ручника отревизировать, до кучи, а то потом резонатор отгибать, если менять.

значит шпилька в штаны вкручивается.....значт паук так и будет стоять, от движка не отручиватся.

погадика а зпчем шпильки то?
и может стоит гофру поставить а?

Ты же сам бюджетный вариант просил, а это тюних ужо

че за гофра??? можно попроще выражаться - тоже интересно мне!

как но инжекторах и ино!.
подумывал над этим кстати говря!

толк то от нё есть?

в мурзилке нарисованно что шпильки на выпускном коллекторе(вроде паук)
тоесть приемную трубу покупать не обязательно или я ошибаюсь?

Ну по поводу шпильки, думаю там все понятно.
Что касательно откручивания-прикручивания штанов к коллектору, это лучше делать снизу, только нужен удлинитель ключа - нехилый такой, длиной не менее 70 см, тогда эта операция будет вообще в удовольствие, бо иначе эти гаечки крутить очень неудобно, а т.к. шпильки постоянно обгорают и т.п., сорвать ключем и дальше откручивать пальцами, как в большинстве других случаев, не катит.
Откручивать нужно только на холодную и предварительно запшикав ВД-хой.
Чтобы штаны не обламывали шпильки и т.д., они должны быть снизу двига закреплены "бабочкой" - специально предусмотренный кронштейн. Для его крепления в блоке есть специальные посадочные места (только если у тебя в них ничего не было вкручено, их нужно хорошенько вычистить и высушить, чтобы когда будешь туда вкручивать болт, там было девствено чисто и сухо - отверстие глухое и если туда попадет маслицо или что еще, когда вкрутишь болт и нагреешь двиг, блок может треснуть).
А вот что касательно гофры (гибкого соединения, сетки-глушителя - это все одно и то-же ) , я тоже за нее, только ИМХО проще всего это сделать так: открутив резонатор, выпилить кусок ровной трубы спереди и вместо него вварить подходящий кусок сетки (гофры). Желательно так чтобы при этом не понадобилось ковырять штаны и сохранилось стандартное соединение - когда там появится гибкий элемент, оно уже не будет так раздалбываться.

а если всеоткрутить от блока, снать с пиремной трубой, и разединить на земле? реально?

думаю посьавлю гофру! стоит 400р всего + гермет + болты и дрель!
в конце мцрзилки описан процесс по установке