Доброго дня! Подскажите, может ли из-за этого механизма



4 – палец сферического рычага переключения передач
5 – обойма шаровой опоры
6 – шаровая опора рычага переключения передач
7 – буфер
8 – пружина
9 – реактивная тяга

плохо включаться 2ая, 3ья скорость? Т.е. то как по маслу заходят,то с трудом...и как проверить сие чудо? Просто вчера посоветовали товарищи заменить,типо это из-за него...

Может тягу попробовать порегулировать, а может и в самой коробе механизм выбора передач. Попробуй мож смазки накидать в шар.

Так стоит менять или нет? Новая хрень вроде 300-400р стоит...Причём после поездки в 40-60 км скоростя втыкаются "как по маслу"...Масло Лукоил 80w-90...другого нет

Хаттабыч, глянь с ямы, там бывает ухо на опоре обрывается, из-за этого траблы с переключением, было такое. Если все целое, ремкомплекта за глаза.

Обрыв смогу увидеть? Я не силён в знаниях авто...

Старик-Хаттабыч
Сразу увидишь

На картинке как раз от этих ушей откручивают болт.

Спасибо всем! Пшёл смотреть)))Вечерком отпишусь...И дай Бог чтоб это были ухи)))

заодно проверь затяжку болта, который крепит кардан кулисы к штоку выбора передач на коробке, мож ослаб

Пыльный
+1

было такое - сразу не увидели

Ухи целые)) "-заодно проверь затяжку болта, который крепит кардан кулисы к штоку выбора передач на коробке" Буду искать болт этот...А ваще, из-за синхронизатора может то скрежетать,то нет?Хруста нет,а именно на рычаге скрежет...на холодную чаще.После пробега всё номано. когда на 099 синх убился,то скрежет был всегда и постоянно хрустело. А тут то есть,то нет...может сцепа играть роль? Последняя замена была тыщ 40 назад.

Вообщем болт затягивающий хомут перед карданчиком затянут был...снизу вроде всё ок.По ходу всё таки масло виной сему...плюс уставшее сцепление...лано,вопрос снят с повестки))))

если речь про пластиковую опору, то она проверяется из салона. Снимаешь чехол КПП, ее сразу видно, целая она или нет.
Ремкомплект стоит около 100р.

У меня опора кулисы развалилась, резина треснула Втыкаться 1-2 молжет плохо изза того, что масло густеет в КПП. А как проедешь немного, прогреется коробка , и втыкается нормально.

Очень плохо включалась первая - только при полной остановке. С трудом включалась вторая (с первой). Надо было "попадать" в передачу.
Была возможность у друзей перебрать коробку, почти за пиво.
На вскрытии механик сказал, что проблема в синхронизаторах. Были приобретены новые синхронизаторы 1-й, 2-й и 3-й передачи. Снятые с коробки синхронизаторы были все одинаковые, типа все от третей передачи. По этому и включаются первая и вторая не четко.
Теперь передачи включаются как в ино, четко, как вверх так и на понижение. Я в восторге.
Небольшое дребезжание кулисы все же осталось.