FAQ-ссылки:
0. Про массы !!! (Корпус, земля, минус, контакт)
1. Диагностика работы генератора осцилографом
(см. приаттаченный архив (флеш плеер+ собственно мувик).
1.1 "СЕЛ АККУМУЛЯТОР"
2. Недорогой портативный Осцилографический пробник
3. Генератор !!! Механическая мат.часть

21. Аккумулятор, Заряд-разряд и меры борьбы
4. Генератор, падает напряжение при нагрузке (дополнительные заземляюшие контакты)
5. Замена РН и/или диодного моста НЕ СНИМАЯ ГЕНЕРАТОРА С МАШИНЫ за 10 минут !
16. "Какая напруга на ЭТОМ проводе?" - чудеса с геной+АКБ = всё от обслуживания АКБ до замены РН и подковы
6. Выбор РН
18.Доработка РН
7. Пульсации на гене с АКБ и без - практические упражнения на тему АКБ - большой электролитический конденсатор
20 Самостоятельная установка "звёздного" вывода генератора
8. Дневные световые огни от сигнала D+ генератора
9. Установка РН н.о. в картинках
23 Модернизация старой приборки для РН н.о.
24. Выбор генератора

Список РН н.о.:

Для стандартной конструкции генератора:
93.3702 - Россия, "Астро", Россия
844.3702 - "Орбита", Россия
845.3702 - "Орбита", Россия
611.3702-05 - "Энергомаш", Россия
7931.3702 И4 - «Электромодуль» Беларусь
7931.3702-01 - "ВТН", Украина
9444.3702 - "ВТН", Украина


для генераторов типа ПРАМО (ЭЛТРА)
846.3702 -"Орбита",Россия...

для генераторов типа "калина"
848.3702 - "Орбита", Россия
849.3702 - "Орбита", Россия

что там в РН н.о. ?


--------------------------------------------------------------------------------------
Способ определение степени заряженности по напряжению справедлив только для аккумуляторов находившихся в стационарном состоянии не менее 8 часов.

Измерение необходимо производить не ранее чем через 8 часов после выключения двигателя. У полностью заряженной батареи величина составляет 12,7 - 12,9 Вольт при температуре +20...+25 °С.

НЕ ДОПУСКАЕТСЯ эксплуатация батарей как в режиме НЕДОЗАРЯДА, т.е. при напряжении ниже 13,9 Вольт, так и в режиме ПЕРЕЗАРЯДА, т.е. при наряжении выше 14,4 Вольт. Поэтому не реже одного раза в 2 месяца проверяйте уровень зарядного напряжения. В случае, если зарядное напряжение отличается от вышеуказанного, необходимо обратиться в автосервис для приведение его до заданного уровня.
Заряд рекомендуется проводить при постоянном токе, равном 1/10 ёмкости батареи.

-------------------------------------------------------------------------------------

Ток утечки должен быть до 60 мА (мерить амперметром в разрыв клеммы на АКБ)


Если больше искать причину - земли, контакты, на генератор, на стартёр, на усилитель, на магнитоллу и т.п.
Подключение магниторы для уменьшения утечки:


Чёрный - земля
Желтый - силовое питание +12 вольт, от АКБ
Красный - сигнал на включение магнитолы (от замка зажигания), слаботочные +12 вольт (логическая "1").
Синий - включение Антенны или др. устройств (слаботочные +12 вольт при вкл. магнитолы)
Диоды - любые, достаточно слаботочных типа КД522Б

------------------------------------------------------------------------------------

Генератор, при работе, должен выдавать 13.9-14.4 вольта, при любой нагрузке и любых оборотах. Если меньше, ищим причину - массы, контакты, в генераторе - диодный мост (подкова), РН (регулятор напряжения), если это не помогает, то ставим РН нового образца или ставим диод типа КД219Б (или аналоги, прямой ток более 5 Ампер, обратное напряжение более 20 вольт, прямое папряжение 0.6-0.8 вольта) в разрыв цепи D (между подковой и РН или в разрыв земли РН).

Для старого образца:

или

Для нового образца:


Внимание, ВСЕ замеры напряжения которые озвучиваются в сообщениях проводить ТОЛЬКО НА КЛЕММАХ АККУМУЛЯТОРА, показания бортовых компьютеров тут никому не интересны в дальнейшем возможно и появится необходимость провести замеры в других точках, но сначала всегда напряжение измеряется непосредственно на клеммах аккумулятора.

P/S/восстановил что смог

Просто у меня так было, клемма обмотки касалась шпильки над подковой.

а перегоревшая допустим лампа в приборке может быть причиной?

jendos116km
у тебя не работает гена....
проверить следующее надо... включить зажигание и снятой клеммой пластиковой с тонким проводом потыкаться на массу - т.е. у гены есть на шпильке силовые провода и на папу одевается провод в пластике, который идет на лампочку в приборке..т.е. когда этот провод на массе - лампочка горит...
если лампочка горит на массе а на гене не горит - значит скорее всего или ротор в обрыве.. или щетка не достает до ротора..


может...т.е. если при проверке лампочка не горит - возможно на нее не приходит зажигание или есть трабла в разъемах щитка приборов... тогда можно с АКБ через лампочку (в 5W например от поворотников..или от освещения салона) подать + на гену... куда вставляется проводок с прямоугольным разъемом - лампочка должна гореть.. после запуска мотора - гаснуть... должна быть зарядка... если гена сильно завоет - КЗ в обмотке или мост

спасибо, попробую

Проверь ещё может лампочка АКБ перегорела

вобщем поменял сегодня рн в генераторе. диоды выкусил - лампа работает как и раньше. а вот напряжение на акб без потребителей всего 14,35... ожидал большего
немного фоточег

так 14.35 как бы не плохо... или сколько должно было быть с этим РН?

Роман говорит что хорошие показатели... но при включении 2-х вентиляторов на скорости просадка до 13,7 но это по бк

olbr
подскажи плиз, а то уже запутался... если Прамо 80А - то он обязательно по классической схеме с доп.диодами и его типа можно переделать?

+1 Генератор не возбуждается!

kotmu
выше ж фотки как раз прамо можешь мост заказать нового образца без диодов как раз для рн но.. можешь из своего выкусить, как я сделал

Не корректный вопрос...есть каталожный номер генератора.
Ну а как я заметил, в магазине продают гены, что подешевле удалось найти. Ни кто не смотрит, на 14.5 или на 13 Вольт....

BOTANEG
olbr
спасибо.. так и думал... я брал гену год назад..
работает так:
холодный мотор 14,3
горячий мотор 14,1
нагрузка.. провал до 13, 8 и подъем через 3 сек.. до 14,0
т.е. при нагрузке.. он даже начинает малеха после провала

пока заморачиваться оч. сильно не буду, посмотрю номер - задам вопрос...
новую гену ломать не оч. охото... он прошел реально 3 ткм...

Причина оказалась в новых купленных в магазине счетках. оказались не рабочими. Всем спасибо)

Купил деревянные щётки?

Такой вопрос. Гену 2112 80А КЗАТЭ возможно переделать на 90А добавив 4 выход? Вот как тут http://www.autolada.ru/viewtopic.php?p=4920321#4920321 Но при этом оставить регулятор с/о?

Стоял сток мост с 6 диодами, погорел. Я купил новый там 8 диодов. Вот и созрел вопрос, может припаять 4 выход и будет 90А ?

да !

Т.е надо этим 4-м выводом просто запитать 2 новых диода? А сейчас не смотря на эти не запитанные диоды, гена все равно выдает стоковые 80А ? Правильно понял?

Yasha05
делай всё как по ссылке, кроме отрезания доп. диодов и установки РН н.о.
гена будет на 90А, т.к. средня точка звезды, через два диода даст 10-15% тока больше стока.

Роман Торопов ©, да сделать то я сделаю. Просто интересно и в мат части данного тюнинга кое что понять перед разборкой не помешало бы.

Все 3 сток вывода идут там из оной точки и к ней мы припаиваем 4-ый вывод?

Yasha05, что значит все сток вывода идут из одной точки?

Если гена 3х фазный (а в данном случае это так), то его статор состоит из 3х обмоток, которые могут быть соединены либо треугольником (начало первой обмотки соединяется с концом второй и т.д.), либо звездой (один из концов каждой обмотки соединяются вместе, вторые концы идут на диодный мост). Так вот если соединений звездой - припаиваешь проводок к общей точке звезды и выводишь его на 4ю пару диодов в подкове.

Это я и имел в виду =)

Извиняюсь, опчиталсо - вместо "оной" прочитал "одной"

Плиз не пинать. Хочу диод воткнуть в РН (гена БАТЭ 90А Белорусский) так как напруга на горячию 13,4-13,6 но нигде не могу найти. КД 219 а или б мне его достаточно будет, РН н.о. не по мне, паять, переделывать подскажите где через инет заказать.

Подскажите а можно ли установить РН н.о в генератор прамо 100А. Если да то какой нужно брать и че куда подключать